Alimentación de 12 V desde una unidad informática. Fuente de alimentación de laboratorio desde PSU ATX

Introducción.

He acumulado muchas fuentes de alimentación para computadoras, reparadas como entrenamiento para este proceso, pero para las computadoras modernas ya son bastante débiles. Qué hacer con ellos?

Decidí convertirlo un poco en un cargador para cargar baterías de coche de 12V.

Opción 1.

Entonces: comencemos.

El primero que encontré fue el Linkworld LPT2-20. Este animal resultó tener PWM en el Linkworld LPG-899 m/s. Miré la hoja de datos y el diagrama de suministro de energía y entendí: ¡es elemental!

Lo que resultó simplemente sorprendente es que funciona con 5VSB, es decir, nuestras modificaciones no afectarán su modo de funcionamiento de ninguna manera. Las patas 1,2,3 se utilizan para controlar los voltajes de salida de 3,3 V, 5 V y 12 V respectivamente dentro de las desviaciones permitidas. La cuarta pata también es una entrada de protección y se utiliza para proteger contra desviaciones de -5 V, -12 V. No sólo no necesitamos todas estas protecciones, sino que incluso estorbamos. Por lo tanto, es necesario desactivarlos.

Los puntos:

La etapa de destrucción ha terminado, es hora de pasar a la creación.

En general ya tenemos el cargador listo, pero no tiene limitación de corriente de carga (aunque la protección contra cortocircuitos funciona). Para que el cargador no le dé a la batería tanto como cabe, añadimos un circuito a VT1, R5, C1, R8, R9, R10. ¿Como funciona? Muy simple. Siempre que la caída de voltaje en R8 suministrada a la base VT1 a través del divisor R9, R10 no exceda el umbral de apertura del transistor, está cerrado y no afecta el funcionamiento del dispositivo. Pero cuando comienza a abrirse, se agrega una rama de R5 y el transistor VT1 al divisor en R4, R6, R12, cambiando así sus parámetros. Esto provoca una caída de tensión en la salida del dispositivo y, como consecuencia, una caída de la corriente de carga. En las clasificaciones indicadas, la limitación comienza a funcionar aproximadamente a 5A, suavemente reducir el voltaje de salida al aumentar la corriente de carga. Recomiendo encarecidamente no retirar este circuito del circuito; de lo contrario, con una batería muy descargada, la corriente puede ser tan grande que funcionará la protección estándar o los transistores de potencia o Schottks saldrán volando. Y no podrá cargar la batería, aunque los entusiastas de los automóviles expertos descubrirán en el primer paso encender una lámpara entre el cargador y la batería para limitar la corriente de carga.

VT2, R11, R7 y HL1 se dedican a la indicación "intuitiva" de la corriente de carga. Cuanto más brillante se ilumina HL1, mayor es la corriente. No tienes que recogerlo si no quieres. El transistor VT2 debe ser de germanio, porque la caída de voltaje es transición B-E Tiene significativamente menos que el silicio. Esto significa que se abrirá antes que VT1.

Un circuito de F1 y VD1, VD2 proporciona una protección sencilla contra la inversión de polaridad. Recomiendo encarecidamente hacerlo o montar otro mediante un relé u otra cosa. Puedes encontrar muchas opciones en línea.

Y ahora sobre por qué es necesario abandonar el canal de 5V. 14,4 V es demasiado para un ventilador, sobre todo teniendo en cuenta que bajo tal carga la fuente de alimentación no se calienta en absoluto, bueno, a excepción del conjunto rectificador, se calienta un poco. Por tanto, lo conectamos al antiguo canal de 5V (ahora hay unos 6V), y hace su trabajo de forma silenciosa y silenciosa. Naturalmente, existen opciones para alimentar el ventilador: estabilizador, resistencia, etc. Veremos algunos de ellos más adelante.

Monté libremente todo el circuito en un lugar libre de piezas innecesarias, sin hacer ningún tablero, con un mínimo de conexiones adicionales. Todo quedó así después del montaje:

Al final ¿qué nos queda?

El resultado es un cargador con una limitación de la corriente de carga máxima (lograda reduciendo la tensión suministrada a la batería cuando se supera el umbral de 5 A) y una tensión máxima estabilizada a 14,4 V, que corresponde a una tensión de red a bordo auto. Por lo tanto, se puede utilizar con seguridad. sin apagar batería de la electrónica de a bordo. Este cargador se puede dejar desatendido de forma segura durante la noche y la batería nunca se sobrecalentará. Además, es casi silencioso y muy ligero.

Si la corriente máxima de 5-7 A no es suficiente para usted (su batería suele estar muy descargada), puede aumentarla fácilmente a 7-10 A reemplazando la resistencia R8 por una de 0,1 ohmios y 5 W. En la segunda fuente de alimentación con un conjunto de 12 V más potente, esto es exactamente lo que hice:

Opcion 2.

Nuestro próximo sujeto de prueba será la fuente de alimentación Sparkman SM-250W, implementada en el conocido y querido PWM TL494 (KA7500).

Rehacer una fuente de alimentación de este tipo es incluso más fácil que en el LPG-899, ya que el TL494 PWM no tiene ninguna protección incorporada para los voltajes del canal, pero hay un segundo comparador de errores, que a menudo es gratuito (como en este caso). El circuito resultó ser casi idéntico al circuito PowerMaster. Tomé esto como base:

Plan de ACCION:

Esta era quizás la opción más económica. Tendrá muchas más piezas soldadas que el J gastado. Especialmente si considera que el conjunto SBL1040CT se quitó del canal de 5 V y allí se soldaron diodos, que a su vez se extrajeron del canal de -5 V. Todos los costos consistieron en cocodrilos, LED y fusibles. Bueno, también puedes agregar patas para mayor belleza y comodidad.

Aquí está el tablero completo:

Si tiene miedo de manipular los tramos 15 y 16 de PWM, seleccionando una derivación con una resistencia de 0,005 ohmios y eliminando posibles grillos, puede convertir la fuente de alimentación a TL494 de una forma ligeramente diferente.

Opción 3.

Entonces: nuestra próxima "víctima" es la fuente de alimentación Sparkman SM-300W. El circuito es absolutamente similar a la opción 2, pero tiene a bordo un conjunto rectificador más potente para el canal de 12V y radiadores más sólidos. Esto significa que le quitaremos más, por ejemplo 10A.

Esta opción es clara para aquellos circuitos donde los tramos 15 y 16 del PWM ya están involucrados y no desea averiguar por qué y cómo se puede cambiar esto. Y es bastante adecuado para otros casos.

Repitamos exactamente los puntos 1 y 2 de la segunda opción.

El canal 5B, en este caso, lo desmantelé por completo.

Para no asustar al ventilador con un voltaje de 14,4 V, se montó una unidad en VT2, R9, VD3, HL1. No permite que el voltaje del ventilador supere los 12-13V. La corriente a través de VT2 es pequeña, el transistor también se calienta, puedes prescindir de un radiador.

Ya está familiarizado con el principio de funcionamiento de la protección contra polaridad inversa y el circuito limitador de corriente de carga, pero aquí su ubicación de conexión aquí es diferente.

La señal de control de VT1 a R4 está conectada al cuarto tramo del KA7500B (análogo al TL494). No se muestra en el diagrama, pero debería haber quedado una resistencia de 10 kOhm del circuito original desde el cuarto tramo a tierra, no hay necesidad de tocar.

Esta restricción funciona así. A corrientes de carga bajas, el transistor VT1 está cerrado y no afecta de ninguna manera el funcionamiento del circuito. No hay voltaje en el cuarto tramo, ya que está conectado a tierra a través de una resistencia. Pero cuando aumenta la corriente de carga, la caída de voltaje en R6 y R7 también aumenta, respectivamente, el transistor VT1 comienza a abrirse y, junto con R4 y la resistencia a tierra, forman un divisor de voltaje. El voltaje en el 4to tramo aumenta, y dado que el potencial en este tramo, según la descripción TL494, afecta directamente el tiempo máximo de apertura de los transistores de potencia, la corriente en la carga ya no aumenta. En las clasificaciones indicadas, el umbral límite fue 9,5-10A. La principal diferencia con la restricción de la opción 1, a pesar de la similitud externa, es la marcada característica de la restricción, es decir. Cuando se alcanza el umbral de activación, la tensión de salida cae rápidamente.

Aquí está la versión terminada:

Por cierto, estos cargadores también se pueden utilizar como fuente de alimentación para radios de coche, portátiles de 12 V y otros dispositivos del coche. El voltaje se estabiliza, la corriente máxima es limitada, no será tan fácil quemar nada.

Aquí está el producto terminado:

Convertir una fuente de alimentación en un cargador con este método es cuestión de una noche, pero ¿no te arrepientes de tu momento favorito?

Entonces déjame presentarte:

Opción 4.

La base se toma de la fuente de alimentación Linkworld LW2-300W con PWM WT7514L (un análogo del LPG-899 que ya conocemos de la primera versión).

Bueno: desmontamos los elementos que no necesitamos según la opción 1, con la única diferencia de que también desmontamos el canal 5B, no lo necesitaremos.

Aquí el circuito será más complejo; la opción de montar sin hacer una placa de circuito impreso no es una opción en este caso. Aunque no lo abandonaremos por completo. Aquí está el tablero de control parcialmente preparado y la propia víctima del experimento, aún sin reparar:

Pero aquí está después de la reparación y el desmontaje de elementos innecesarios, y en la segunda foto con elementos nuevos y en la tercera su reverso con juntas ya pegadas para aislar la placa de la carcasa.

Lo que está rodeado en el diagrama de la Fig. 6 con una línea verde se ensambla en un tablero separado, el resto se ensambló en un lugar libre de piezas innecesarias.

Primero, intentaré decirle en qué se diferencia este cargador de los dispositivos anteriores, y solo luego le diré qué detalles son responsables de qué.

• El cargador se enciende solo cuando se le conecta una fuente EMF (en este caso, una batería), el enchufe debe estar enchufado a la red con anticipación J.
• Si por alguna razón el voltaje de salida excede los 17 V o es inferior a 9 V, el cargador se apaga.
• La corriente de carga máxima está regulada por una resistencia variable de 4 a 12 A, que corresponde a las corrientes de carga de batería recomendadas de 35 A/h a 110 A/h.
• El voltaje de carga se ajusta automáticamente a 14,6/13,9 V o 15,2/13,9 V según el modo seleccionado por el usuario.
• El voltaje de suministro del ventilador se ajusta automáticamente según la corriente de carga en el rango de 6-12 V.
• En caso de cortocircuito o inversión de polaridad, se activa un fusible electrónico de 24 A con reinicio automático, cuyo circuito, con cambios menores, fue tomado del diseño del gato honorario del ganador del concurso Simurga de 2010. No medí la velocidad en microsegundos (nada), pero la protección estándar de la fuente de alimentación no tiene tiempo de moverse; es mucho más rápida, es decir. La fuente de alimentación sigue funcionando como si nada, sólo parpadea el LED rojo del fusible. Las chispas son prácticamente invisibles cuando las sondas están en cortocircuito, incluso cuando se invierte la polaridad. Así que lo recomiendo mucho, en mi opinión, esta protección es la mejor, al menos de las que he visto (aunque es un poco caprichosa en cuanto a falsas alarmas en particular, puede que tengas que sentarte con la selección de valores de resistencia). ).

Ahora quién es responsable de qué:

• R1, C1, VD1 – fuente de tensión de referencia para los comparadores 1, 2 y 3.
• R3, VT1 – circuito de arranque automático de la fuente de alimentación cuando la batería está conectada.
• R2, R4, R5, R6, R7 – divisor de nivel de referencia para comparadores.
• R10, R9, R15: el circuito divisor de protección contra sobretensiones de salida que mencioné.
• VT2 y VT4 con elementos circundantes: fusible electrónico y sensor de corriente.
• Comparador OP4 y VT3 con resistencias de tubería - controlador de velocidad del ventilador, la información sobre la corriente en la carga, como puede ver, proviene del sensor de corriente R25, R26.
• Y finalmente, lo más importante es que los comparadores 1 a 3 proporcionan un control automático del proceso de carga. Si la batería está suficientemente descargada y consume buena corriente, el cargador se carga en el modo de limitación de la corriente máxima establecida por la resistencia R2 e igual a 0,1C (el comparador OP1 es responsable de esto). En este caso, a medida que la batería se carga, el voltaje en la salida del cargador aumentará y cuando se alcance el umbral de 14,6 (15,2), la corriente comenzará a disminuir. El comparador OP2 entra en funcionamiento. Cuando la corriente de carga cae a 0,02-0,03 C (donde C es la capacidad de la batería y A/h), el cargador cambiará al modo de recarga con un voltaje de 13,9 V. El comparador OP3 se utiliza únicamente como indicación y no tiene ningún efecto sobre el funcionamiento del circuito de control. La resistencia R2 no solo cambia el umbral de corriente de carga máxima, sino que también cambia todos los niveles de control del modo de carga. De hecho, con su ayuda, la capacidad de la batería cargada se selecciona de 35 A/h a 110 A/h, y la limitación de corriente es un efecto "secundario". El tiempo mínimo de carga será en la posición correcta, para 55A/h aproximadamente en el medio. Te preguntarás: “¿por qué?”, porque si, por ejemplo, al cargar una batería de 55A/h, colocas el regulador en la posición de 110A/h, esto provocará una transición demasiado temprana a la etapa de recarga con voltaje reducido. . Con una corriente de 2-3A, en lugar de 1-1,5A, como pretendía el desarrollador, es decir. a mí. Y cuando se establece en 35 A/h, la corriente de carga inicial será pequeña, sólo 3,5 A en lugar de los 5,5-6 A requeridos. Entonces, si no planeas ir constantemente a mirar y girar la perilla de ajuste, configúrala como se esperaba, no solo será más correcto, sino también más rápido.
• El interruptor SA1, cuando está cerrado, cambia el cargador al modo “Turbo/Invierno”. El voltaje de la segunda etapa de carga aumenta a 15,2 V, la tercera permanece sin cambios significativos. Se recomienda para cargar la batería a temperaturas bajo cero, en mal estado o cuando no hay tiempo suficiente para el procedimiento de carga estándar; no se recomienda el uso frecuente en verano con una batería en funcionamiento, ya que puede afectar negativamente su vida útil.
• Los LED le ayudan a comprender en qué etapa se encuentra el proceso de carga. HL1 – se enciende cuando se alcanza la corriente de carga máxima permitida. HL2 – modo de carga principal. HL3 – transición al modo de recarga. HL4: muestra que la carga está realmente completa y que la batería consume menos de 0,01 C (en baterías viejas o de no muy alta calidad es posible que no llegue a este punto, por lo que no vale la pena esperar mucho). De hecho, la batería ya está bien cargada después de encender el HL3. HL5 – se enciende cuando se dispara el fusible electrónico. Para devolver el fusible a su estado original, basta con desconectar brevemente la carga de las sondas.

En cuanto a la configuración. Sin conectar el tablero de control o soldar la resistencia R16, seleccione R17 para lograr un voltaje de 14,55-14,65 V en la salida. Luego seleccione R16 para que en modo de recarga (sin carga) el voltaje baje a 13,8-13,9V.

Aquí hay una foto del dispositivo ensamblado sin estuche y dentro del estuche:

Eso es todo. La carga se probó en diferentes baterías; carga adecuadamente tanto una batería de automóvil como una de UPS (aunque todos mis cargadores cargan cualquier batería de 12 V normalmente, porque el voltaje está estabilizado J). Pero esto es más rápido y no teme a nada, ni a cortocircuitos ni a inversiones de polaridad. Es cierto que, a diferencia de los anteriores, no se puede utilizar como fuente de alimentación (realmente quiere controlar el proceso y no quiere encenderse si no hay voltaje en la entrada). Pero se puede utilizar como cargador de baterías de respaldo sin necesidad de apagarlo. Dependiendo del grado de descarga, se cargará automáticamente y, debido al bajo voltaje en el modo de recarga, no causará daños significativos a la batería incluso si está constantemente encendida. Durante el funcionamiento, cuando la batería está casi cargada, el cargador puede cambiar al modo de carga por impulsos. Aquellos. La corriente de carga oscila entre 0 y 2A con un intervalo de 1 a 6 segundos. Al principio quería eliminar este fenómeno, pero después de leer la literatura me di cuenta de que era incluso bueno. El electrolito se mezcla mejor y en ocasiones incluso ayuda a recuperar la capacidad perdida. Entonces decidí dejarlo como está.

Opción 5.

Bueno, me encontré con algo nuevo. Esta vez LPK2-30 con PWM en SG6105. Nunca antes me había encontrado con una "bestia" así para modificar. Pero me acordé de numerosas preguntas en el foro y de las quejas de los usuarios sobre problemas al modificar bloques en este m/s. Y tomé una decisión, aunque ya no necesito hacer ejercicio, necesito vencer este m/s por interés deportivo y para alegría de la gente. Y al mismo tiempo, probar en la práctica la idea que me surgió en la cabeza de una forma original de indicar el modo de carga.

Aquí está, en persona:

Empecé, como siempre, estudiando la descripción. Descubrí que es similar al LPG-899, pero hay algunas diferencias. La presencia de 2 TL431 integrados a bordo es ciertamente algo interesante, pero... para nosotros es insignificante. Pero las diferencias en el circuito de control de voltaje de 12 V y la aparición de una entrada para monitorear voltajes negativos complican un poco nuestra tarea, pero dentro de límites razonables.

Como resultado de pensamientos y bailes cortos con pandereta (¿dónde estaríamos sin ellos), surgió el siguiente proyecto:

Aquí hay una foto de este bloque ya convertido a un canal de 14,4 V, sin la pantalla ni el tablero de control todavía. En el segundo está su reverso:

Y este es el interior del bloque ensamblado y su apariencia:

Tenga en cuenta que la placa principal se giró 180 grados desde su ubicación original para que los disipadores de calor no interfieran con la instalación de los elementos del panel frontal.

En general, esta es una versión 4 ligeramente simplificada. La diferencia es la siguiente:

• Como fuente para generar voltajes "falsos" en las entradas de control, se tomaron 15 V de la fuente de alimentación de los transistores de refuerzo. Este, completo con R2-R4, hace todo lo que necesita. Y R26 para la entrada de control de voltaje negativo.
• La fuente de voltaje de referencia para los niveles del comparador fue el voltaje de espera, que también es la fuente de alimentación del SG6105. Porque, en este caso, no necesitamos mayor precisión.
• También se ha simplificado el ajuste de la velocidad del ventilador.

Pero la pantalla se ha modernizado ligeramente (para mayor variedad y originalidad). Decidí hacerlo basándose en el principio de un teléfono móvil: un frasco lleno de contenido. Para hacer esto, tomé un indicador LED de dos segmentos con un ánodo común (no es necesario confiar en el diagrama; no encontré un elemento adecuado en la biblioteca y era demasiado vago para dibujar L), y lo conectó como se muestra en el diagrama. Resultó un poco diferente de lo que pretendía; en lugar de que las franjas "g" del medio se apagaran en el modo de limitación de corriente de carga, resultó que estaban parpadeando. De lo contrario, todo está bien.

La indicación se ve así:

La primera foto muestra el modo de carga con un voltaje estable de 14,7 V, la segunda foto muestra la unidad en modo de limitación de corriente. Cuando la corriente sea lo suficientemente baja, los segmentos superiores del indicador se iluminarán y el voltaje en la salida del cargador bajará a 13,9 V. Esto se puede ver en la foto de arriba.

Dado que el voltaje en la última etapa es de solo 13,9 V, puedes recargar la batería de forma segura todo el tiempo que quieras, esto no la dañará, porque el generador del automóvil generalmente proporciona un voltaje más alto.

Naturalmente, en esta opción también puedes utilizar la placa de control de la opción 4. Sólo necesitas cablear el GS6105 tal como está aquí.

Sí, casi lo olvido. No es necesario instalar la resistencia R30 de esta manera. Es solo que no pude encontrar un valor en paralelo con R5 o R22 para obtener el voltaje requerido en la salida. Así que obtuve este... modo poco convencional. Simplemente puedes seleccionar las denominaciones R5 o R22, como hice en otras opciones.

Conclusión.

Como puede ver, con el enfoque correcto, casi cualquier fuente de alimentación ATX se puede convertir en lo que necesita. Si aparecen nuevos modelos de fuentes de alimentación y es necesario cargarlos, será posible una continuación.

¡Felicito al gato de todo corazón por su aniversario! En su honor, además del artículo, también se adquirió un nuevo inquilino: el encantador coño gris de Marquis.

Para recargar batería La mejor opción es un cargador (cargador) ya preparado. Pero puedes hacerlo tú mismo. Hay muchos diferentes caminos armando una memoria casera: desde lo más circuitos simples utilizando un transformador, hasta circuitos de pulso con posibilidad de ajuste. La complejidad promedio de ejecución es la memoria de unidad de computadora nutrición. El artículo describe cómo hacer un cargador con una fuente de alimentación de computadora para la batería de un automóvil con sus propias manos.

[Esconder]

Instrucciones de fabricación

Convertir una fuente de alimentación de computadora en un cargador no es difícil, pero es necesario conocer los requisitos básicos para los cargadores diseñados para cargar baterías de automóviles. Para una batería de automóvil, el cargador debe tener las siguientes características: el voltaje máximo suministrado a la batería debe ser de 14,4 V, la corriente máxima depende del propio cargador. Estas son las condiciones que se crean en el sistema eléctrico de un automóvil cuando la batería se recarga desde un generador (autor del video Rinat Pak).

Herramientas y materiales

Teniendo en cuenta los requisitos descritos anteriormente, para hacer un cargador con sus propias manos, primero debe encontrar bloque adecuado nutrición. Es adecuado un ATX usado en condiciones de funcionamiento con una potencia de 200 a 250 W.

Tomamos como base una computadora que tiene las siguientes características:

• voltaje de salida 12V;
• tensión nominal 110/220 V;
• potencia 230 W;
• el valor máximo de corriente no es más de 8 A.

Herramientas y materiales que necesitará:

• soldador y soldadura;
• destornillador;
• resistencia de 2,7 kiloohmios;
• Resistencia de 200 ohmios y 2 W;
• Resistencia de 68 ohmios y 0,5 W;
• resistencia de 0,47 ohmios y 1 W;
• resistencia de 1 kOhm y 0,5 W;
• dos condensadores de 25 V;
• Relé automotriz de 12 V;
• tres diodos 1N4007 1 A;
• sellador de silicona;
• LED verde;
• voltampero;
• "cocodrilos";
• Cables de cobre flexibles de 1 metro de largo.

Habiendo preparado todo herramientas necesarias y repuestos, puede comenzar a fabricar un cargador para la batería con la fuente de alimentación de la computadora.

Algoritmo de acciones

La batería debe cargarse con un voltaje de 13,9 a 14,4 V. Todas las computadoras funcionan con un voltaje de 12 V. Por lo tanto, la tarea principal de la modificación es aumentar el voltaje proveniente de la fuente de alimentación a 14,4 V.
La principal modificación se realizará con el modo de funcionamiento PWM. Para ello se utiliza el chip TL494. Puede utilizar una fuente de alimentación con análogos absolutos de este circuito. este esquema Se utiliza para generar pulsos y también como controlador de un transistor de potencia, que cumple la función de proteger contra altas corrientes. Para regular el voltaje en la salida de la fuente de alimentación de la computadora, se utiliza el microcircuito TL431, que se instala en Cuota Adicional.

También hay una resistencia para sintonizar, que permite ajustar el voltaje de salida en un rango estrecho.

El trabajo de reconstrucción de la fuente de alimentación consta de las siguientes etapas:

1. Para realizar modificaciones en el bloque, primero es necesario quitar todas las piezas innecesarias y desoldar los cables. Lo que sobra en este caso es el interruptor de 220/110 V y los cables que van a él. Los cables deben estar desoldados de la fuente de alimentación. La unidad requiere un voltaje de 220 V para funcionar. Quitando el interruptor eliminaremos la posibilidad de que la unidad se queme si accidentalmente se coloca el interruptor en la posición de 110 V.
2. A continuación, desoldamos, mordimos cables innecesarios o utilizamos cualquier otro método para eliminarlos. Primero, encontramos el cable azul de 12V que viene del capacitor y lo soldamos. Puede haber dos cables, es necesario desoldar ambos. Solo necesitamos un manojo de cables amarillos con salida de 12 V, quedando 4 trozos. También necesitamos tierra: estos son cables negros, también dejamos 4 de ellos. Además, debes dejar un cable verde. Los cables restantes se retiran o sueldan por completo.
3. En el tablero a lo largo del cable amarillo encontramos dos capacitores en un circuito con un voltaje de 12V, generalmente tienen un voltaje de 16V, deben ser reemplazados por capacitores de 25V. Con el tiempo, los condensadores quedan inutilizables, por lo que incluso si las piezas viejas todavía funcionan, es mejor reemplazarlas.
4. En la siguiente etapa, debemos asegurarnos de que la unidad funcione cada vez que se conecte a la red. El hecho es que la fuente de alimentación de una computadora solo funciona si los cables correspondientes en el haz de salida están cortocircuitados. Además, debe excluirse la protección contra sobretensiones. Esta protección se instala para desconectar la alimentación de red eléctrica, si el voltaje de salida que se le suministra excede un límite especificado. Es necesario excluir la protección, ya que a la computadora se le permite un voltaje de 12 V, y necesitamos obtener 14,4 V en la salida. Para la protección incorporada, esto se considerará sobretensión y apagará la unidad.
5. La señal de acción de la protección de apagado por sobretensión, así como las señales de encendido y apagado, pasan por el mismo optoacoplador. Sólo hay tres optoacopladores en el tablero. Con su ayuda, la comunicación se realiza entre las partes de bajo voltaje (salida) y alto voltaje (entrada) de la fuente de alimentación. Para evitar que la protección se dispare durante una sobretensión, es necesario cerrar los contactos del optoacoplador correspondiente con un puente de soldadura. Gracias a esto, la unidad estará encendida todo el tiempo si está conectada a la red eléctrica y no dependerá del voltaje que haya en la salida.
6. Luego, para obtener un voltaje de salida estable en reposo, es necesario aumentar la carga en la salida de la fuente de alimentación a través del canal donde el voltaje era de 12 V, pero será de 14,4 V, y a través del canal de 5 V, pero lo hacemos. no lo use. Como carga para el primer canal de 12 V se utilizará una resistencia de 200 Ohmios y una potencia de 2 W, y para la carga se complementará un canal de 5 V con una resistencia de 68 Ohmios y una potencia de 0,5 W. Una vez instaladas estas resistencias, el voltaje de salida sin carga se puede ajustar a 14,4 V.
7. A continuación, debe limitar la corriente de salida. Es individual para cada fuente de alimentación. En nuestro caso, su valor no debe exceder los 8 A. Para lograr esto, es necesario aumentar el valor de la resistencia en el circuito primario del devanado. transformador, que se utiliza como sensor para determinar la sobrecarga. Para aumentar el valor se debe sustituir la resistencia instalada por una más potente con una resistencia de 0,47 Ohmios y una potencia de 1 W. Después de este reemplazo, la resistencia funcionará como un sensor de sobrecarga, por lo que la corriente de salida no excederá los 10 A incluso si los cables de salida están en cortocircuito, simulando un cortocircuito.
8. En la última etapa, debe agregar un circuito para proteger la fuente de alimentación de conectar el cargador a la batería con la polaridad incorrecta. Este es el circuito que realmente creará usted mismo y no está incluido en la fuente de alimentación de la computadora. Para ensamblar el circuito, necesitará un relé automotriz de 12 V con 4 terminales y 2 diodos con capacidad para 1 A, por ejemplo, diodos 1N4007. Además, es necesario conectar un LED verde. Gracias al diodo será posible determinar el estado de carga. Si se enciende significa que la batería está conectada correctamente y se está cargando. Además de estas piezas, también es necesario llevar una resistencia con una resistencia de 1 kOhm y una potencia de 0,5 W. La figura muestra el circuito de protección.
9. El principio de funcionamiento del circuito es el siguiente. La batería con la polaridad correcta se conecta a la salida del cargador, es decir, a la fuente de alimentación. El relé se activa debido a la energía restante en la batería. Después de que se activa el relé, la batería comienza a cargarse desde el cargador ensamblado a través del contacto cerrado del relé de alimentación. La confirmación de la carga se indicará mediante un LED encendido.
10. Para evitar la sobretensión que se produce cuando se apaga la bobina debido a la fuerza electromotriz de la autoinducción, se conecta un diodo 1N4007 al circuito en paralelo con el relé. Es mejor pegar el relé al disipador de calor de la fuente de alimentación con sellador de silicona. La silicona permanece elástica después del secado y es resistente al estrés térmico, como la compresión y expansión, el calentamiento y el enfriamiento. Cuando el sellador se seca, los elementos restantes se unen a los contactos del relé. En lugar de sellador, se pueden utilizar pernos como sujetadores.
11. Es mejor elegir cables para el cargador de diferentes colores, por ejemplo, rojo y negro. Deben tener una sección transversal de 2,5 metros cuadrados. mm, sea flexible, cobre. La longitud debe ser de al menos un metro. Los extremos de los cables deben estar equipados con cocodrilos y abrazaderas especiales con las que se conecta el cargador a los terminales de la batería. Para asegurar los cables en el cuerpo del dispositivo ensamblado, debe perforar los orificios adecuados en el radiador. Debes pasar dos bridas de nailon a través de ellos, que sujetarán los cables.

Para controlar la corriente de carga, también puede instalar un amperímetro en el cuerpo del cargador. Debe conectarse en paralelo al circuito de alimentación. Como resultado, tenemos un cargador que podemos usar para cargar la batería del coche y más.

Conclusión

La ventaja de este cargador es que la batería no se recargará al utilizar el dispositivo y no se deteriorará, por mucho tiempo que esté conectado al cargador.

La desventaja de este cargador es la ausencia de indicadores mediante los cuales se pueda juzgar el estado de carga de la batería.

Es difícil determinar si la batería está cargada o no. Puedes calcular el tiempo de carga aproximado utilizando las lecturas del amperímetro y aplicando la fórmula: corriente en amperios multiplicada por tiempo en horas. Se ha descubierto experimentalmente que se necesitan 24 horas, es decir, un día, para cargar completamente una batería convencional con una capacidad de 55 A/h.

Este cargador conserva la función de sobrecarga y cortocircuito. Pero si no está protegido contra la polaridad inversa, no podrá conectar el cargador a una batería con la polaridad incorrecta, el dispositivo fallará.

Una batería recargable es un dispositivo que se desgasta y se descarga durante el funcionamiento. Para cargar la batería se utiliza un dispositivo especial que puedes comprar o fabricar tú mismo. A continuación le diremos cómo construir un cargador para la batería de un automóvil a partir de una fuente de alimentación de computadora y computadora portátil.

[Esconder]

¿Cómo cargar una batería desde la fuente de alimentación de una computadora?

El coste de los cargadores de alta calidad es elevado. Por lo tanto, muchos propietarios de automóviles deciden convertir la fuente de alimentación ATX de una PC estacionaria en un cargador. Este procedimiento no es particularmente complicado, pero antes de comenzar la tarea y convertir la fuente de alimentación en un cargador que pueda cargar la batería de un automóvil, debe comprender los requisitos del cargador. En particular, el nivel máximo de voltaje suministrado a la batería no debe ser superior a 14,4 voltios para evitar un desgaste rápido de la batería.

El usuario Vetal en su video mostró cómo se puede convertir una fuente de alimentación en un cargador.

Preparándose para completar la tarea

Para construir un cargador casero a partir de una fuente de alimentación de computadora de 200W, 300W o 350W (PWM 3528), necesitará los siguientes materiales y herramientas:

• pinzas de cocodrilo para conectar a la batería;
• un elemento resistor de 2,7 kOhm, así como de 1 kOhm y 0,5 W;
• soldador con estaño y colofonia;
• dos destornilladores (Phillips y de cabeza plana);
• elementos resistores de 200 ohmios y 2 W, así como de 68 ohmios y 0,5 W;
• relé de máquina normal de 12 V;
• dos elementos condensadores de 25 V;
• tres diodos 1N4007 por 1 amperio;
• Elemento LED (de cualquier color, pero mejor el verde);
• sellador de silicona;
• voltampero;
• dos flexibles cables de cobre(1 metro cada uno).

También necesitarás la propia fuente de alimentación, que debe tener las siguientes características:

• voltaje de salida - 12 voltios;
• parámetro de voltaje nominal - 110/220 V;
• valor de potencia - 230 W;
• parámetro de corriente máxima: no superior a 8 amperios.

Instrucción paso a paso

El procedimiento para cargar la batería de una máquina se realiza bajo voltaje, cuyo valor es de 13,9 a 14,4 voltios. Todas las unidades estacionarias funcionan con un voltaje de 220 V, por lo que la tarea principal es reducir el parámetro de funcionamiento a 14,4 V. El dispositivo de carga se basa en un microcircuito TL494 (7500), si no está disponible, se puede utilizar un análogo; El microcircuito es necesario para generar señales y se utiliza como controlador de un elemento transistor diseñado para proteger el dispositivo del aumento de corriente. En la placa de alimentación adicional hay otro circuito, TL431 u otro similar, diseñado para ajustar el parámetro de voltaje de salida. También hay un elemento de resistencia para ajuste, con el que se puede ajustar el voltaje de salida en un rango estrecho.

Obtenga más información sobre cómo convertir una fuente de alimentación de computadora en un cargador para la batería de un automóvil en el video publicado por el canal Soldering Iron TV.

Para convertir una fuente de alimentación de una computadora en un cargador de automóvil con sus propias manos, lea el diagrama y siga las instrucciones:

1. Primero, debe quitar todos los componentes y elementos innecesarios de la fuente de alimentación de la computadora ATX, después de lo cual se desoldan los cables. Utilice un soldador para evitar dañar los contactos. Es necesario retirar el interruptor de 220/110 voltios con los cables conectados a él. Al quitar el interruptor, puede evitar la posibilidad de que la fuente de alimentación se queme si la cambia accidentalmente a 110 V.
2. Luego, los cables innecesarios se desoldan del dispositivo y se retiran. Retire el cable azul conectado al elemento del condensador y use un soldador. En algunas fuentes de alimentación, se conectan dos cables al condensador; ambos deben retirarse. También en el tablero verás un montón de cables amarillos con salida de 12 voltios, debería haber cuatro, déjalos todos. Aquí también debería haber cuatro cables negros, también deben dejarse, ya que es tierra o tierra. Necesitamos dejar un cable verde más, se eliminan todos los demás.
3. Presta atención al diagrama. Al observar el cableado amarillo, puede encontrar dos elementos condensadores en un circuito de 12 voltios. Su parámetro de voltaje de funcionamiento es de 16 V, por lo tanto, retírelos inmediatamente desoldándolos e instale dos condensadores a 25 V. Los elementos del condensador se hinchan y dejan de funcionar. Incluso si están intactos y parecen funcionar, recomendamos reemplazarlos.
4. Ahora nos falta completar la tarea para que la fuente de alimentación se active automáticamente cada vez que se conecta a una red doméstica. La conclusión es que cuando se instala la fuente de alimentación en una computadora, se activa si ciertos contactos en la salida están cerrados. Es necesario eliminar la protección contra sobretensiones. Este artículo es para apagado automático Alimentación del ordenador desde una red doméstica en caso de sobretensión. Debe retirarse, ya que para el funcionamiento óptimo de la PC se necesitan 12 voltios, y para el funcionamiento del cargador se necesitan 14,4 V. La protección instalada en la unidad percibirá 14,4 voltios como una sobretensión, por lo que. el cargador se apagará y no podrá cargar la batería del coche.
5. Dos pulsos pasan al optoacoplador en la placa: acciones de protección contra sobretensiones, apagado, así como activación y desactivación. Hay un total de tres optoacopladores en el circuito. Gracias a estos elementos se realiza la comunicación entre los componentes de entrada y salida del bloque. Estas partes se llaman alto voltaje y bajo voltaje. Para evitar que la protección se dispare durante sobretensiones, debe cerrar los contactos del optoacoplador, esto se puede hacer usando un puente hecho de soldadura; Esta acción garantizará el funcionamiento ininterrumpido del suministro de energía cuando esté conectado a una red doméstica.
6. Ahora debemos asegurarnos de que el voltaje de salida sea de 14,4 voltios. Para completar la tarea, necesitará una placa TL431 instalada en un circuito adicional. Gracias a este componente, el voltaje se ajusta en todos los canales provenientes del dispositivo. Para aumentar el parámetro operativo, necesitará un elemento de resistencia de sintonización ubicado en el mismo circuito. Con su ayuda, puede aumentar el voltaje a 13 voltios, pero esto no es suficiente para el funcionamiento óptimo del cargador. Por lo tanto, se debe reemplazar la resistencia conectada en serie con el componente de recorte. Debe retirarse y sustituirse por una pieza similar cuya resistencia debe ser inferior a 2,7 kOhm. Esto aumentará el rango de ajuste del parámetro de salida y obtendrá los 14,4 voltios requeridos.
7. Retire el elemento transistor instalado al lado de la placa TL431. Esta parte puede afectar negativamente la funcionalidad del circuito. El transistor evitará que el dispositivo soporte voltaje requerido en la salida. En la foto de abajo verás el elemento, está marcado en rojo.
8. Para que el dispositivo para cargar la batería tenga voltaje estable en la salida, es necesario aumentar el parámetro operativo de la carga a lo largo del canal por donde pasó el voltaje de 12 voltios. Hay un canal adicional de 5 voltios, pero no es necesario utilizarlo. Para proporcionar la carga, necesitará un componente de resistencia, cuyo valor de resistencia operativa será de 200 ohmios y la potencia será de 2 W. En el canal adicional se instala una pieza de 68 ohmios, cuyo valor de potencia es de 0,5 W. Una vez soldados los elementos de resistencia, puede ajustar el voltaje de salida a 14,4 voltios sin necesidad de carga.
9. Entonces se debe limitar la corriente de salida. Este parámetro es individual para cualquier fuente de alimentación. Nuestro valor actual no debe ser superior a 8 amperios. Para lograr esto, será necesario aumentar la clasificación del componente de resistencia instalado en el circuito del devanado primario, adyacente al dispositivo transformador. Este último se utiliza como sensor diseñado para determinar el valor de sobrecarga. Para aumentar el valor nominal se debe sustituir la resistencia; en su lugar se monta un componente con una resistencia de 0,47 Ohmios, y el valor de potencia será de 1 W. La resistencia se suelda con cuidado y en su lugar se suelda una nueva. Después de completar esta tarea, la pieza se utilizará como sensor, por lo que la corriente de salida no superará los 10 amperios, incluso si se produce un cortocircuito.
10. Para garantizar la protección de la batería de la máquina contra una polaridad incorrecta al conectar un dispositivo de carga casero, se instala un circuito adicional en el dispositivo. Hablamos de un tablero que tienes que hacer tú mismo, ya que no está incluido en el propio bloque. Para desarrollarlo, necesitará un relé de 12 voltios preparado, que debe tener cuatro terminales. También necesitará componentes de diodos con una intensidad de corriente de 1 amperio. Alternativamente, se pueden utilizar las piezas 1N4007. El circuito debe complementarse con un LED, que indicará el estado del proceso de carga. Si la luz está encendida, entonces la batería del automóvil está conectada correctamente al cargador. Además de estos componentes, necesitarás un elemento resistivo cuya resistencia de funcionamiento será de 1 kOhm y una potencia de 0,5 W. El principio de funcionamiento del circuito es el siguiente. La batería se conecta mediante cables a la salida de un cargador casero. El relé se activa gracias a la energía restante de la batería. Una vez que se activa el elemento, comienza el proceso de carga desde el cargador, como lo demuestra la activación de la bombilla de diodo.
11. Cuando se desactiva la bobina, se produce un aumento de voltaje como resultado de la fuerza electromotriz de autoinducción. Para evitar su impacto negativo en el funcionamiento del dispositivo de carga, se deben agregar dos componentes de diodo a la placa en paralelo. El relé se fija al dispositivo del radiador de alimentación mediante sellador. Gracias a este material es posible garantizar la elasticidad y la inmunidad de las piezas a las cargas térmicas. Estamos hablando de compresión y expansión, calentamiento y enfriamiento. Cuando el pegamento se haya secado, los componentes restantes deben conectarse a los contactos del relé. Si no hay sellador, los tornillos normales son adecuados para la fijación.
12. En la última etapa, se conectan cables con "cocodrilos" al bloque. Es mejor utilizar cables de diferentes colores, por ejemplo, negro y rojo o rojo y azul. Esto evitará confusión de polaridad. La longitud del cable será de al menos un metro y su sección transversal deberá ser de 2,5 mm2. Las abrazaderas se conectan a los extremos de los cables y están diseñadas para fijarse a los terminales de la batería. Para fijar los cables en el cuerpo de un dispositivo de carga casero, se perforan dos orificios del diámetro apropiado en el dispositivo radiador. A través de los orificios resultantes se pasan dos bridas de nailon, con la ayuda de las cuales se fijarán los cables. Se puede instalar un amperímetro en el cargador; le permitirá controlar la cantidad de corriente. El dispositivo está conectado en paralelo al circuito de alimentación.
13. Sólo queda probar el rendimiento de la memoria autoensamblada.

1. El puente del diagrama está marcado en rojo. 2. Elemento transistor en la placa que debe retirarse 3. Elemento de resistencia en el circuito primario a reemplazar 4. Esquema de montaje de una placa diseñada para proteger la fuente de alimentación en caso de violación de polaridad.

Cargador de la fuente de alimentación del portátil

Puede construir un dispositivo de carga a partir de la fuente de alimentación de una computadora portátil.

No puede conectar la fuente de alimentación directamente a los terminales de la batería.

El voltaje de salida varía alrededor de 19 voltios y el valor actual es de aproximadamente 6 amperios. Estos parámetros son suficientes para cargar la batería, pero el voltaje es demasiado alto. Hay dos formas de resolver el problema.

Sin reelaborar la fuente de alimentación.

Deberá conectar el llamado balastro en forma de una potente lámpara óptica en serie con la batería del automóvil. La fuente de luz se utilizará como limitador de corriente. Una opción sencilla y asequible. Un contacto de la lámpara está conectado a la salida positiva de la fuente de alimentación de la computadora portátil y su segundo contacto está conectado al positivo de la batería. El negativo de la fuente de alimentación se conecta directamente al terminal negativo de la batería mediante un cable. Después de esto, la fuente de alimentación se puede conectar a una red doméstica. El método es muy sencillo, pero existe la posibilidad de que falle la fuente de iluminación. Esto hará que fallen tanto la batería como la unidad.

Con modificación de la fuente de alimentación.

Deberá reducir el parámetro de voltaje de la fuente de alimentación para que el voltaje de salida sea de aproximadamente 14-14,5 V.

Consideremos el proceso de fabricación y ensamblaje de un dispositivo de carga usando el ejemplo de una fuente de alimentación de una computadora portátil Great Wall:

1. Primero necesitas desmontar la carcasa de la fuente de alimentación. Al desmontarlo, no lo dañe, ya que servirá para usos posteriores. La placa, que se encuentra en el interior, se puede conectar a un voltímetro para saber exactamente cuál es su tensión de funcionamiento. En nuestro caso son 19,2 voltios. Se utiliza una placa construida con chips TEA1751+TEA1761.
2. Se está realizando la tarea de reducir el voltaje. Para hacer esto, necesitará encontrar un elemento de resistencia ubicado en la salida. Necesitamos una pieza que conecte el sexto pin del circuito TEA1761 al terminal positivo de la fuente de alimentación. Este elemento resistivo se debe desoldar utilizando un soldador y se debe medir su resistencia. El parámetro de funcionamiento es 18 kOhm.
3. En lugar del elemento desmantelado, se instala un componente de resistencia de ajuste de 22 kOhm, pero antes de soldar se debe configurar a 18 kOhm. Suelde la pieza con cuidado para no dañar otros elementos del circuito.
4. Al reducir gradualmente el valor de resistencia, es necesario asegurarse de que el parámetro de voltaje de salida sea de 14-14,5 voltios.
5. Cuando se obtiene el voltaje óptimo para cargar la batería del automóvil, se puede desoldar la resistencia soldada. Se mide su parámetro de resistencia, en nuestro caso es 12,37 kOhm. Se selecciona una resistencia constante en función de este valor o uno cercano a él. Utilizamos dos resistencias de 10 kOhm y 2,6 kOhm. Los extremos de ambas partes se instalan en una cámara térmica, después de lo cual se sueldan al tablero.
6. Recomendamos probar el circuito resultante antes de ensamblar el dispositivo. El voltaje de salida será de 14,25 voltios, suficiente para cargar la batería.
7. Comencemos a ensamblar el dispositivo. Conecte los cables con abrazaderas. Antes de soldarlos asegúrese de que se mantiene la polaridad en la salida. Dependiendo de la unidad del portátil, el contacto negativo se puede realizar en forma de cable central y el contacto positivo en forma de trenza.
8. Como resultado, obtienes un dispositivo que puede cargar la batería correctamente. La cantidad de corriente durante la carga varía entre 2 y 3 amperios. Si este parámetro cae a 0,2-0,5 amperios, entonces el procedimiento de carga puede considerarse completo. Para un uso más cómodo, el cargador está equipado con un amperímetro que se fija a la carcasa. Puede utilizar una lámpara LED que le indicará al propietario del vehículo que el proceso de carga se ha completado.

El canal kt819a proporcionó un vídeo en el que se examina en detalle un cargador fabricado con la fuente de alimentación de una computadora portátil.

¿Cómo cargar correctamente una batería con un cargador casero?

Para evitar un fallo rápido de la batería, es necesario tener en cuenta ciertos matices en cuanto a una recarga adecuada.

1. Primero, desconecta los terminales de la batería de las abrazaderas. Retire los pernos que sujetan la barra de retención de la batería.
2. Retire el dispositivo de su lugar de montaje y llévelo a casa o al garaje.
3. Limpiar la carcasa de la suciedad. Preste atención a los propios terminales. Si tienen oxidación conviene limpiarlas. Utilice un cepillo de dientes o un cepillo de construcción; una lija de grano fino será suficiente. Lo principal es no limpiar la placa de trabajo.
4. Si la batería está en buen estado, abra todas sus latas y verifique el nivel de electrolito en ellas. La solución de trabajo debe cubrir todas las secciones. Si este no es el caso, cargar la batería puede provocar una rápida evaporación del líquido hirviendo, lo que afectará la funcionalidad de la batería y su salud general. Si es necesario, agregue agua destilada a los frascos. Inspeccione visualmente la caja de la batería en busca de defectos; a veces, las fugas de líquido se asocian con grietas. Si el daño es grave, se debe reemplazar la batería.
5. Conecta las pinzas del cargador casero a los terminales de la batería respetando la polaridad. Después de esto, el dispositivo se puede conectar a una red doméstica. No es necesario desenroscar las tapas de las latas.
6. Cuando finalice el procedimiento de carga, verifique el nivel de electrolito y, si todo está bien, apriete las latas. Instale la batería en el automóvil y asegúrese de que esté en buen estado.

Conclusión

La principal ventaja del dispositivo es que la batería del automóvil no podrá recargarse durante el proceso de carga. Si olvida desconectar la batería del cargador, esto no afectará su vida útil y no provocará un desgaste rápido. Si no equipa el cargador Indicador LED, no podrá saber si la batería está cargada o no. Alternativamente, puede calcular aproximadamente el tiempo de recarga utilizando las lecturas dadas por un amperímetro conectado al cargador. Puedes calcularlo mediante la fórmula: el valor actual se multiplica por el tiempo de carga en horas. En la práctica, se tarda aproximadamente un día en completar la tarea de recarga, siempre que la capacidad de la batería sea de 55 A/h. Si desea ver claramente el nivel de carga, puede agregar indicadores digitales o de dial al dispositivo.

Son adecuadas las fuentes de alimentación AT o ATX antiguas ensambladas en un controlador TL494 PWM (también conocido como μPC494, μA494, UTC51494, KA7500, IR3M02, MV3759, etc.) con una potencia de 200 a 250 W. ¡La mayoría de ellos son así! El ATX12B moderno, 350 - 450 W, por supuesto, tampoco es un problema para rehacer. Bueno, nos centraremos en 200-300 W. Tomé SPARKMAN 250W. General esquema estructural cualquier bloque se ve así:

Primero, debe asegurarse de que la unidad esté funcionando. Para ello conéctese a la red a través de una lámpara de 220V (conexión en serie). Si la lámpara parpadea y se apaga, es una buena señal. Tomamos el cable PS_ON (gris) y lo ponemos en cortocircuito si el enfriador gira, entonces la fuente de alimentación está funcionando; Si la lámpara de 220 V está encendida, significa que hay un cortocircuito. Hay varias opciones:
1) El puente de diodos está roto.
2) El fusible se ha fundido (si no hay señales de vida).
3) Los transistores del inversor semipuente de la parte de alto voltaje de la fuente de alimentación están rotos.

Al hacer sonar los elementos sonoros, los reemplazamos por otros útiles. Entonces se arregló el suministro de energía. Ahora necesitas fortalecer los elementos de la parte de alto voltaje. Cambiamos los electrolitos de entrada a una capacidad mayor: 470 µF 200V. Reemplacé los diodos en el puente con 1N5408, uso diodos de al menos 2 amperios.

Un condensador tipo K73-17 normalmente cuesta 1 µF 250 V, pero se cambió a 2,2 µF a 400 V.

Para modificarlo, necesitaremos quitar todos los rectificadores secundarios excepto uno (aunque reemplazando casi todos los componentes que contiene), agregar un circuito de control, una derivación y instrumentos de medición. Para eliminar el voltaje de salida, se utiliza el devanado de 12 voltios del transformador reductor T1. Pero es más conveniente instalar un rectificador y un filtro en lugar de uno de 5 voltios: hay más espacio para diodos y condensadores.

1. Desoldar todos los elementos de rectificadores y filtros +5, +12 y -12 V. A excepción de los circuitos de compuertas e inductores.

2. Cortar las vías que van desde las tomas de 5 voltios del devanado T1 del transformador hasta el conjunto del diodo rectificador de +5 V, manteniendo su conexión con los diodos rectificadores de –5 V (lo necesitaremos más adelante).

3. Dejamos el conjunto de cinco voltios en diodos Schottky, ahora aquí habrá 12 Voltios, ya que este conjunto está diseñado para una corriente mayor que el de 12 voltios.

4. Conecte los terminales del devanado de 12 voltios con el conjunto de diodos instalado utilizando puentes de alambre grueso. Se conservan los circuitos amortiguadores conectados a este devanado.

5. En el filtro, en lugar de los estándar, instale condensadores electrolíticos con una capacidad de 1000 - 2200 μF para un voltaje de al menos 25 V. Y también agregue condensadores cerámicos de 0,1 μF. Instalar en lugar del estándar, resistencia de carga 100 ohmios, 2 W (coloqué dos en paralelo a 200).

6. Si, durante el proceso de verificación de la fuente de alimentación bajo carga, la bobina de filtrado del grupo no se calentó, basta con rebobinarla. Enrolle todos los devanados, contando las vueltas. Si es posible, enrolle un nuevo devanado con dos cables doblados con un diámetro de 1,0 - 1,3 mm (similar a uno estándar de 5 voltios) y un número de vueltas de 25-27. Lo enrollé en un solo cable.

7. Para alimentar el ventilador se utiliza un devanado de 5 voltios y el cableado del rectificador es –5 V, que convertimos a +12. Los diodos utilizados son los estándar de un rectificador de –5 V; deben soldarse con polaridad inversa. Ya no es necesario el estrangulador: suelde el puente. Y en lugar del condensador de filtro estándar, instale un condensador con una capacidad de 470 uF 16 V, por supuesto, con polaridad inversa. Coloca un puente desde la salida del filtro (antes -5 V) al conector del ventilador. Directamente cerca del conector, instale un condensador cerámico. El voltaje de mi ventilador es de +11,8 V y con corrientes de carga bajas disminuye.

El siguiente circuito se utilizó para controlar la corriente y el voltaje.

Sin embargo, utilicé una resistencia de 0,1 ohmios como derivación, lo que hizo posible hacer funcionar un amperímetro sin un amplificador operacional u otros multiplicadores de voltaje. Tipo y ubicación del voltímetro y amperímetro.

Este dispositivo está ensamblado en el ATMEGA8 MK. Pero puedes usar cualquiera, incluso los de flecha. La energía se tomó del voltaje de espera de la fuente de alimentación (5V en la placa está marcado como cable lila +5VSB), lo único fue que se agregó un capacitor de 1000uF 16V para suavizar las ondulaciones. Apariencia Panel frontal y conectores de conexión.

En este artículo os contaré cómo hacer una fuente de alimentación de laboratorio a partir de una fuente de alimentación de ordenador antigua que resulta de gran utilidad para cualquier radioaficionado.
Puede comprar una fuente de alimentación para computadora a muy bajo precio en un mercadillo local o pedírsela a un amigo o conocido que haya actualizado su PC. Antes de comenzar a trabajar en una fuente de alimentación, debe recordar que el alto voltaje es peligroso para la vida y debe seguir las reglas de seguridad y extremar las precauciones.
La fuente de alimentación que hicimos tendrá dos salidas con un voltaje fijo de 5V y 12V y una salida con un voltaje ajustable de 1,24 a 10,27V. La corriente de salida depende de la potencia de la fuente de alimentación del ordenador utilizada y en mi caso es de unos 20A para la salida de 5V, 9A para la salida de 12V y unos 1,5A para la salida regulada.

Necesitaremos:

Características generales de la fuente de alimentación ATX:

Fuente de alimentación

Corriente de voltaje

3,3 V - 15 A

5V - 26A

12V - 9A

5V - 0,5A

5 Vsb - 1 A

Tensiones de alimentación

Actualización de la fuente de alimentación

1. Desmontaje y limpieza

2. Prepara los cables

3. Realización del panel frontal.

4. Colocación de rejillas

5. Regulación y estabilización de voltaje.

Vsalida = 1,25(1+R2/R1)

6. Conjunto del regulador

7. Conexión

Antes de soldar, debe instalar los LED, el interruptor, el voltímetro, la resistencia variable y los conectores en el panel frontal. Los LED encajan perfectamente en los agujeros perforados con un taladro de 5 mm, aunque también se pueden fijar con superpegamento. El interruptor y el voltímetro se sujetan firmemente con sus propios pestillos en orificios cortados con precisión. Los conectores están asegurados con tuercas. Una vez aseguradas todas las piezas, puede comenzar a soldar los cables de acuerdo con el siguiente diagrama:

Para limitar la corriente, se suelda una resistencia de 220 ohmios en serie con cada LED. Las juntas se aíslan mediante termorretráctil. Los conectores se sueldan al cable directamente o mediante conectores adaptadores. Los cables deben ser lo suficientemente largos para que se pueda retirar el panel frontal sin problemas.