1.1. Aceste reguli guvernează relația dintre Vizitator/Utilizator/Client și Antreprenor pentru furnizarea de Servicii.
1.2. Antreprenorul postează pe Site informații despre Serviciile oferite și alte informații legate de activitățile Antreprenorului. Modificările, inclusiv informațiile despre furnizarea de Servicii pe Site și costul acestora, sunt făcute de Antreprenor în unilateral fără notificare prealabilă a Utilizatorului. Informațiile sunt valabile până când Antreprenorul face modificările corespunzătoare, cu excepția cazului în care Antreprenorul specifică suplimentar o altă perioadă.
1.3. Consimțământul complet și necondiționat și acceptarea acestor Reguli reprezintă plasarea de către Client a Aplicației în modul stabilit pe Site.
2. TERMENI UTILIZATI
2.1. Vizitatorul site-ului este o persoană care a venit pe site fără scopul de a plasa o aplicație.
2.2. Utilizator - un vizitator al Site-ului care acceptă termenii acestui Acord și dorește să plaseze o Aplicație pe Site.
2.3. Client - Utilizatorul care a plasat Aplicația pe Site. 2.4. Antreprenor - o entitate juridică a cărei descriere a Serviciilor este postată pe Site. Informații despre persoană juridică
2.5..
: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, INN 2536276283, KPP 253601001, locație: Vladivostok, str. Dalzavodskaya, 2a. Birou 218.)
2.6. Servicii - servicii de informare furnizate de Antreprenor și disponibile pentru Aplicații pe Site.
2.7. Aplicație - o cerere completată corespunzător din partea Clientului pentru furnizarea Serviciului selectat pe Site.
3. PROTECȚIA INFORMAȚIILOR PERSONALE 3.1. Prin furnizarea datelor sale personale la trimiterea unui formular de cerere pe Site, Clientul își dă acordul Antreprenorului pentru prelucrarea și utilizarea datelor sale personale în conformitate cu Legea federală nr. 152-FZ „Cu privire la datele cu caracter personal” din 27 iulie 2006. .în diverse moduri
pe termen nelimitat și în scopurile specificate în prezentul acord.
3.2. Antreprenorul folosește datele personale ale Clientului în scopul:
- - înregistrarea de către Client a Aplicației pe Site; feedback
cu Clientul.
3.3. Date personale colectate de Antreprenor:
- numarul de telefon al clientului; - Adresa e-mail
Client;
3.4. Antreprenorul se obligă să nu dezvăluie informațiile primite de la Client. În același timp, dezvăluirea informațiilor nu este considerată o încălcare a obligațiilor în cazul în care obligația pentru o astfel de dezvăluire este stabilită de cerințele legislației actuale a Federației Ruse.
3.5. Clientul își poate retrage consimțământul pentru prelucrarea datelor cu caracter personal după ce a contactat personal Antreprenorul.
4. DISPOZIȚII FINALE
4.1. Antreprenorul își rezervă dreptul de a aduce modificări unilaterale acestor reguli. Modificările aduse termenilor acestor reguli intră în vigoare după ce sunt publicate pe Site.
AIS (AIS Automatic Identification System) este un sistem care vă permite să identificați și să urmăriți deplasarea online a navei cu o precizie de 10 metri. Pe lângă asta Locațiile navelor AIS oferă informații despre tipul lor, dimensiuni, destinație, viteză, ora estimată a sosirii și face posibilă familiarizarea cu istoricul rutelor și cursul așteptat. Informațiile specificate sunt prezentate într-un card, pentru a-l deschide, pe care trebuie să faceți clic pe obiectul de interes. Acces online la AIS al navelor furnizate direct de nave folosind un transmițător de frecvență radio. Este posibil ca unele nave sau porturi să nu poată fi vizualizate din cauza limitărilor de rază, interferențelor sau condițiilor meteorologice care afectează comunicațiile radio. Daca " trafic maritim” nu afișează obiectul dorit, vă rugăm să încercați din nou mai târziu.
Harta traficului navelor în timp real acoperă întreaga lume și oferă utilizatorului posibilitatea de a-și vedea aranjamentul în diferite porturi și zone ale lumii. Pentru a găsi nave în alte regiuni și porturi, trebuie să micșorați harta și să selectați sectorul dorit.
Portalul Answer-Logistic se concentrează pe curent mișcarea și pozițiile navelor conform AISîn partea de est a Golfului Finlandei și a portului Sankt Petersburg. Rețineți că desfăşurarea navei afișat cu o ușoară întârziere. Aflați timpul scurs de atunci ultima actualizare coordonate, puteți trece cu cursorul peste un obiect.
| Denumiri: | |
Trafic maritim este o resursă cu care puteți urmări poziția navelor pe o hartă AIS (Automatic Identification System). Acest lucru se face foarte simplu: în fereastra de căutare trebuie să introduceți numele navei, iar serviciul va arăta unde se află în acest moment. Pe lângă numele și tipul navei, puteți afla cursul acesteia, țara căreia îi aparține, viteza acesteia și alte date utile.
Serviciul este convenabil de utilizat - nave diferite tipuri sunt evidențiate în culori diferite, se arată direcția de mișcare a acestora, iar cei care se află la ancora sunt indicați separat.
Video: MarineTraffic - cel mai popular serviciu online de urmărire a navelor din lume
Când treceți cursorul peste pictogramă, într-o fereastră pop-up apar informații despre navă: nume, țara de înregistrare, destinație. Dacă faceți clic pe el, sistemul va afișa mai multe informatii detaliate, până la fotografie.
Cum funcționează Marinetraffic?
Tehnologia AIS este folosită pentru a crea o hartă a navei - sistem automat identificare. Fiecare navă are un transmițător care transmite în mod constant informații prin aer folosind unde radio. Comunicațiile mobile și prin satelit nu sunt folosite aici, așa că această tehnologie este mai ieftină decât analogii. Orice receptor care funcționează pe frecvențe VHF sau VHF poate prelua semnalul.
Acoperirea transmisiei depinde de mai mulți factori. Cele mai semnificative sunt puterea emițătorului și înălțimea antenei de recepție. Dar chiar și cel mai slab repetor poate transmite pe o rază de 75 km. Acest lucru este suficient pentru ca navele să devină conștiente de prezența celuilalt de la o distanță sigură.
Dacă doriți să aflați unde și ce nave sunt situate sau să găsiți locația unei anumite nave în timp real, atunci selectați cadranul dorit de pe hartă și vizualizați mișcarea navelor. Pentru a afla ce fel de navă este și cui aparține, doar faceți clic pe marcatorul care vă interesează pe harta navelor.
Mai multe opțiuni (dacă harta de mai sus nu este disponibilă)
→ riverships.ru
Informații despre vaporii fluviali ruși (cu fotografii).
→ shipspotting.com
→ shipsandharbours.com
Găsiți nava și vedeți fotografia ei.
→ cfmc.ru/positioning
Informații despre locația navelor de antrenament.
Informațiile despre locația navelor sunt furnizate pe baza datelor din sistemul de monitorizare a industriei (OSM). Ora de poziționare este setată la UTC.
→ maritime.com.pl
Informații despre instanțele poloneze.
Citat:
„Secțiunea de transport maritim este alcătuită din următoarele module: Agenții maritime, Catalogul navelor, Lista liniilor regulate.
Această secțiune conține o listă a navelor poloneze aflate în serviciu, cu acestea descriere completă. Pe lângă datele tehnice detaliate, fotografiile, ilustrațiile și specificațiile pot fi găsite aici. Este posibil să găsiți toate informațiile pentru orice navă specificând numele acesteia, tipul navei, proprietarul navei sau parametrii tehnici.”
→ vesseltracker.com
Dacă vrei să vezi o fotografie a navei și informaţii scurte despre navă.
→ marinetraffic.com
Site web pentru monitorizarea navei în timp real
→ containershipregister.nl
caută după numele containerului. Puteți căuta o navă după nume, după IMO etc.
→ world-ships.com
În general, căutați în toate instanțele din lume, dar înregistrarea este necesară.
→ solentwaters.co.uk
Puteți găsi o navă în timp real după nume.
Per total un site grozav.
→ digital-seas.com
Căutarea conține o mulțime de informații despre navă, fotografii, descrieri și, la înregistrare, acces la baza de date completă.
→ digital-seas.com
arată o fotografie a navei, informații scurte despre aceasta, locația actuală, porturile de escală..
este necesară înregistrarea
Vizualizați informații și fotografii de pe navele companiei de transport maritim MSC Ships.
Fotografie super calitate!!!
Pe baza datelor de la AIS. Toate pozițiile navelor, plecarea din port și sosirea în portul de destinație în timp real. Atenţie! Pozițiile vaselor pot să nu corespundă uneori cu cele reale și pot rămâne în urmă cu o oră sau mai mult. Toate coordonatele pozițiilor navei sunt prezentate doar în scop informativ.
Datele de căutare din AIS nu pot fi utilizate pentru rutare. Când căutați, veți găsi informații precise despre mișcările navelor pe hartă folosind datele AIS și puteți vizualiza fotografiile acestora. Pentru a găsi o navă, selectați un sector de pe hartă în care este indicat numărul de nave aflate în prezent acolo.
Facem clic, de exemplu, pe regiunea Europei și obținem poza pe care o vedeți mai jos. Dacă măriți zona, veți vedea anumite nave. Harta primește actualizări la fiecare câteva secunde.
Când treceți cursorul peste o navă, puteți vedea numele acesteia pe site, puteți obține alte informații care vă interesează să le căutați. Pentru a găsi nava care vă interesează, introduceți numele navei și, dacă este posibil, locația acesteia în bara de căutare și apăsați tasta de căutare. Harta AIS va arăta poziția navei în timp real.
Ce este AIS?
Pentru a reduce riscul coliziunilor navelor, AIS - Sistemul de identificare automată a fost dezvoltat în 2000. Funcționalitatea sa s-a dovedit a fi atât de reușită încât doar doi ani mai târziu, Organizația Maritimă Internațională a cerut instalarea obligatorie a terminalelor AIS pe toate navele de marfă cu o deplasare de peste 500 de tone înregistrate, pe „camioane” de peste 300 de tone în călătoriile internaționale și pe toate navele destinate transportului de pasageri, indiferent de tonaj
Spre deosebire de radare, care pot detecta apariția obiectelor plutitoare mari în apropierea navei și pot estima aproximativ direcția curentă și viteza de mișcare a acestora, AIS vă permite să obțineți informații mult mai detaliate și mai precise despre situația de navigație.
Pentru a înțelege mai bine posibilitățile sistem nou, mai întâi să ne dăm seama cum funcționează.
Modulul AIS al navei este un transceiver VHF digital interfațat cu sistemele de navigație ale navei. În funcție de viteza navei, la fiecare 2-10 secunde (la fiecare 3 minute când staționează) modul automat transmite următoarele informații operaționale: numărul de identificare MMSI, starea navigației (la ancoră, în curs de desfășurare etc.), coordonatele curente, cursul și viteza reală, viteza unghiulară de viraj și marcajul de timp precis.
Pe lângă datele dinamice, datele statice sunt transmise la fiecare 6 minute: numărul de identificare al navei IMO, tipul acesteia, numele, indicativul de apel radio, dimensiunile, tipul sistemului de poziționare (GPS, GLONASS, LORAN) și chiar poziția relativă a antenei sale. la prova vasului. Informațiile despre rută sunt transmise la aceeași frecvență: destinație cu ora estimată de sosire, pescaj, categoria de marfă și numărul de persoane la bord. În plus, în cazul unei amenințări la adresa siguranței navei, este permisă trimiterea mesaje text introdus manual.
Informațiile primite pot fi afișate pe terminal sub forma unui tabel cu informații despre navele din apropiere, precum și sub forma simbolurilor acestora suprapuse pe hărțile de navigație (de exemplu, într-un chartplotter) - desigur, în acest caz este mult mai ușor de evaluat poziția relativă și dinamica mișcării.
Pe scurt, conform mesajelor AIS, căpitanul poate evalua absolut exact situația curentă de navigație. Apropo, traficul radio în sistem se desfășoară în intervalul de 162 MHz, adică la o frecvență mult mai mică în comparație cu radiația radar. Undele radio mai lungi sunt capabile să evite obstacole precum navele mari și insulele joase și, prin urmare, raza AIS este plăcut impresionantă. În condiții favorabile, poate depăși 40 de mile, dar rețineți că înălțimea antenei aici, ca și în cazul altor transmițătoare aeropurtate, joacă un rol decisiv.
Pentru iahtisti, cel puțin cei ale căror nave nu apar în topurile revistei Forbes, subtilitatea utilizării sistemului constă în faptul că numai terminalele în versiune simplificată, desemnate „Clasa B”, pot fi instalate pe nave cu o deplasare de mai putin de 300 de tone.
Acestea au o putere de transmisie semnificativ redusă (2 W față de 12,5 W), ceea ce limitează raza de transmisie la aproximativ cinci mile. O altă pacoste este un algoritm simplificat de transmitere a datelor care vă permite să trimiteți informații doar dacă există spațiu liber în emisie în timpul schimbului radio al fraților mai mari echipați cu terminale de clasa A Trucul aici este că la orice moment pe oricare dintre cei doi Canale AIS Este posibil să se transmită un singur bloc de date digitale, iar dispozitivele de clasă A pot conveni unele cu altele în prealabil cu privire la ordinea în care sunt emise.
Totuși, trebuie să fiți de acord: în ciuda unei astfel de discriminări, fiind într-o mare agitată noaptea, este foarte plăcut să știți că pe un supertanc care trece prin apropiere, paznicul știe probabil despre prezența iahtului dumneavoastră de 45 de picioare lângă el.
Există o altă modalitate de a folosi AIS și presupune instalarea unui receptor care nu permite trimiterea de date, dar este capabil să urmărească mișcările tuturor navelor echipate cu terminale cu drepturi depline. În general, nici măcar nu aveți nevoie de un dispozitiv separat pentru aceasta, deoarece producători precum Icom și Standard Horizon au început să echipeze modele de vârf de radiouri VHF montate cu această funcție.
Convenabil, compact, nu scump, dar există un mare „dar” - este problematic să plasați chiar și un tabel de text pe un ecran mic de rezoluție scăzută, cu atât mai puțin să construiți chiar și cea mai primitivă aparență de hartă...
Acesta este motivul pentru care au fost dezvoltate receptoare AIS care nu se afișează informatii grafice, dar capabil să convertească datele în pachete ale protocolului standard NMEA, înțeles de marea majoritate a plotterelor. În plus, unii dintre ei se pot conecta la computere prin USB sau chiar pot transfera date prin Wi-Fi către gadgeturi mobile care rulează sub Control Android sau iOS. Dispozitive similare sunt produse, de exemplu, de Weather Dock.
Apropo, atunci când instalați echipament AIS, nici măcar o antenă suplimentară nu este absolut necesară datorită funcționării în același interval de frecvență cu radioul de bord. Cu toate acestea, rețineți că splitterele folosite pentru a conecta două antene diferite dispozitive, de regulă, nivelul semnalului este ușor redus, iar în cazul unor probleme cu o singură antenă, veți pierde două sisteme de securitate deodată.
Ar fi naiv să credem că un astfel de sistem avansat de schimb de informații a fost creat doar pentru a ajuta cârmacii în manevrele operaționale. AIS include, de asemenea, monitorizarea globală a mișcărilor navelor în beneficiul unei varietăți de companii de transport maritim, centre de control al traficului și agenții guvernamentale care pot solicita informații despre locația anumitor nave sau mărfuri. Din acest motiv, echipamentele AIS se pot baza nu numai pe nave, ci și pe stații de coastă, multe dintre acestea fiind conectate la o rețea globală.
Ei bine, pentru a utiliza mai eficient sistemul de căutare și salvare a marinarilor în situații de urgență, sunt produse geamanduri de urgență care sunt capabile să transmită informații AIS cu prioritate ridicată. Există și așa-numitele geamanduri virtuale - acesta este singurul tip de dispozitiv din sistem, a cărui locație reală poate să nu coincidă cu coordonatele din mesajele lor. De regulă, acestea sunt emițătoare instalate pe țărm, care avertizează navele care trec de pericole, cum ar fi stânci slab vizibile sau cape lipsite de faruri care ies departe în larg.
Trebuie spus că receptoarele AIS sunt chiar amplasate pe sateliți. Doar pe suprafața Pământului raza de propagare a semnalului său este limitată de vizibilitatea la orizont, dar în spațiu poate fi recepționat de la sute de kilometri fără probleme. Astăzi, peste o duzină de nave spațiale orbitează planeta, monitorizând traficul maritim.
Este deosebit de plăcut că puteți obține date despre mișcarea globală a navelor fără a fi proprietarul unei companii de transport maritim sau al unui agent al serviciilor secrete. Informațiile sunt disponibile pe bază de plată (de exemplu, în versiunea completă Google Earth), însă, într-o formă oarecum trunchiată, poate fi văzut gratuit, de exemplu, pe resursa www.marinetraffic.com, ale cărei hărți interactive și interfață ușor de utilizat sunt replicate pe multe alte site-uri pe teme nautice.
