Aftësitë e platformave celulare nuk janë eksploruar plotësisht dhe telefonat tanë inteligjentë ende paraqesin shumë surpriza. Për shembull, duke përdorur pajisje celulare nga Apple, si dhe pajisje me sistemin operativ Android, mund të kontrolloni një helikopter pa shumë vështirësi. Vërtetë, tani për tani është një lodër.
Ne kemi marrë në dorë modele nën markën i-helikopter, do të shqyrtojmë më në detaje vëllimin e tyre.
Ofrohen gjithsej katër seri helikopterësh lodrash, që ndryshojnë nga njëri-tjetri në diametrin e rotorit dhe dizajnin e jashtëm; Çdo seri përfshin modele në tre ngjyra. Shasia e lodrës është prej alumini, e cila ul peshën e saj dhe rrit forcën. Në rast aksidenti, kompleti përfshin pjesë këmbimi.
Kontrolli i helikopterit meriton vëmendje të veçantë. Duke shkarkuar nga App Store në iPhone, iPad dhe iPod Touch, ose pajisje me Android OS (një aplikacion përkatës është gjithashtu i disponueshëm për këtë në Tregun Android), përdoruesi merr liri të plotë veprimi mbi sjelljen e helikopterit lodër në ajri duke përdorur pajisjen e tij (kjo arrihet me teknologjinë speciale MOUE MOTION). Kjo do të thotë, helikopteri do të kryejë çdo kthesë dhe anim që bëni me pajisjen në duar.
Sinkronizimi i helikopterit me pajisjen arrihet përmes një xhiroskopi të integruar dhe transmetuesit infra të kuqe, i cili ju lejon të kontrolloni lodrën brenda një rrezeje deri në 8 metra. Për më tepër, helikopteri ka një prozhektor mjaft të fuqishëm të ndërtuar në të, duke e lejuar atë të fluturojë edhe gjatë natës.
Vetë lodra funksionon me bateri elektrike, të cilat mund të karikohen përmes çdo pajisjeje USB (kablli, përsëri, përfshihet). Karikimi i plotë zgjat për 5 minuta fluturim.
Video e vogël demo:
Këtu është një e shkurtër udhëzimet për të nisur në ajër helikopterin lodër iHelicopter pasi ta keni blerë dhe karikuar:
- Shkarkoni në App Store, klikoni në butonin "Shko" në të; ndizni helikopterin (ka një buton përkatës në trupin e tij)
- Në program, shkoni te paneli i kontrollit dhe lidhni transmetuesin infra të kuqe me iPhone tuaj
- Rritni volumin e smartphone tuaj në maksimum
- Tërhiqeni levën vertikale të vendosur në anën e majtë të panelit të kontrollit (ai kontrollon fuqinë e rrotullimit të helikës) lart, por jo deri në fund
- Rreshtoni prerësin (treguesi në fund të panelit të kontrollit, përgjegjës për balancën e helikopterit); gjatë ngritjes/uljes, rrëshqitësi duhet të jetë në mes
Gati! Tani mund ta kontrolloni helikopterin duke përdorur levë rrethore të vendosur në anën e djathtë të panelit të kontrollit, ose duke e anuar iPhone tuaj në drejtime të ndryshme - po, helikopteri kontrollohet duke përdorur xhiroskopin e iPhone :)
Zejtarët kanë demonstruar vazhdimisht aftësitë e telefonave Google si një panel kontrolli për pajisje të ndryshme. Në të vërtetë, ata përballen me detyrat e levës me një zhurmë. Dhe jo më keq se pajisjet nga Apple, për të cilat ka një numër të madh robotësh të kontrolluar dhe pajisje të ndryshme. Për fat të mirë, kohët e fundit prodhuesit i kanë kushtuar vëmendje telefonave inteligjentë me OS Android. Për shembull, helikopterë të kontrolluar me radio Jo vetëm që morën aplikacionin e tyre në Treg, por u bënë të disponueshme edhe për shitje falas. Një nga këto lodra na erdhi për shqyrtim.
Dorëzimi i helikopterit nga Moska në Kirov zgjati vetëm katër ditë (përfshirë fundjavat), Russian Post ishte një surprizë e këndshme. Pra, kutia (shumë e lehtë) është në duart tuaja. Le të shpaketojmë!
Brenda është gjëja më e rëndësishme është helikopteri. Një pajisje shtesë dhe e nevojshme është një pajisje që transmeton sinjale nga një smartphone në një lodër. Ky është i gjithë grupi kryesor i pilotit. Në rast se nuk jeni ende gati ta quani veten pilot, ekziston një libër udhëzimi që do t'ju tregojë për pikat dhe nuancat kryesore.
Një tjetër artikull i domosdoshëm në komplet është një karikues. Në njërën anë ka një lidhës të rregullt USB, dhe në anën tjetër një të veçantë, me të cilin ngarkohet transmetuesi dhe vetë helikopteri. Karikuesi në anën e lidhësit USB është i pajisur me një LED të kuq që tregon përfundimin e karikimit.
Nga rruga, karikuesit standardë të shumë telefonave inteligjentë janë të pajisur me lidhës USB, kështu që ata janë gjithashtu të përshtatshëm për karikim pa pasur nevojë të keni një kompjuter ose laptop në dorë.
Dhe në rast të ndonjë avarie ai ofrohet komplet pjesësh rezervë nga një palë tehe, një helikë e pasme dhe pjesë të tjera, të cilat ndoshta janë quajtur më saktë në terma të veçantë. Le ta lëmë zotërimin e bazave të të qenit mekanik fluturimi për të ardhmen, por tani le të kalojmë në pjesën më interesante.
Njohja
Përshtypja e parë është se është çuditërisht e lehtë. Sigurisht, çdo gram do të zvogëlojë ndjeshëm kohën e fluturimit, manovrimin dhe aftësitë, prandaj projektuesit e bënë helikopterin sa më të lehtë. Materialet mbizotëruese janë plastika, nga e cila janë bërë kabina, tehet dhe ingranazhet.
Korniza e helikopterit, skitë, mbrojtja e marsheve dhe elementë të tjerë të rëndësishëm janë bërë prej metali, e cila siguron forcë të mjaftueshme me peshë të ulët. Nga rruga, vlen të përmendet veçanërisht mbrojtja e marsheve kryesore, sepse falë saj, disa nga pjesët më të cenueshme do të jenë të sigurta dhe nuk do të dëmtohen në përplasje.
Por nëse helikopteri merr "pesë" për materiale dhe mbrojtje, atëherë cilësia e ndërtimit mund të vlerësohet jo më shumë se katër. Ne nuk do të vlerësojmë kërcitjet, boshllëqet dhe të ngjashme, kërkesat për lodrën do të jenë pak më të ulëta se kërkesat për telefonat inteligjentë HTC :). Pra, le të "vrapojmë" përmes helikopterit dhe të ndalojmë mbi disavantazhet më të dukshme. Për fat të mirë, janë vetëm dy prej tyre. E para është një pjesë e lirshme e bishtit:
Nuk dihet nëse ka ndonjë qëllim apo është thjesht një element dekorativ. Reagimi i kundërt nuk shkakton asnjë problem gjatë funksionimit, por është thjesht i pranishëm. Përpjekja për ta shtrënguar nuk solli asnjë rezultat - vidhat tashmë ishin shtrënguar fort. Meqë ra fjala, jo vetëm këto, por të gjitha.
Ankesa e dytë ka të bëjë me sensorin e marrjes së sinjalit, në foton e mësipërme ndodhet sipër çelësit të ndezjes/fikjes dhe prizës karikues. Siç mund ta shihni, ai është i instaluar i shtrembër. Por ky minus është thjesht estetik - nuk ndikon në karakteristikat e pritjes ose fluturimit.
Nisja e parë
Është e vështirë t'i rezistosh tundimit për të provuar menjëherë një helikopter në veprim, dhe pse t'i mohosh vetes kënaqësinë? Por së pari ju duhet të përgatisni panelin e kontrollit - smartphone tonë Android, shkarkoni aplikim special në treg.
Ne shkarkojmë, instalojmë, zgjedhim një dhomë të përshtatshme, ndezim vetë helikopterin, instalojmë transmetuesin në smartphone, nisim programin, zgjedhim modelin tonë - dhe marrim një panel kontrolli gati për fluturim. a jeni gati? Nëse po, atëherë gjithçka që mbetet është të ndizni telekomandën me çelësin "ndezur/fikur". Ndalo! Së pari, do të ishte më mirë të ndiqni "kursin e pilotëve të rinj" nga udhëzimet. E cila, megjithatë, zbret në një faqe me një përshkrim të kontrolleve.
Pra, para nesh është paneli i kontrollit të helikopterit. Kontrolli i majtë, i cili lëviz lart e poshtë, është përgjegjës për fuqinë e motorëve, me ndihmën e tij mund të komandoni makinën të fluturojë lart ose poshtë. Leva rrethore në të djathtë është timoni, kontrolli kryesor. Veprimet "përpara" dhe "prapa" lëvizin helikopterin në drejtimin e duhur, dhe kontrollet majtas dhe djathtas rrotullojnë makinën me krahë në drejtimin e dëshiruar.
Kontrollet shtesë janë kanalet, drita, prerësi, funksioni MoveMotion, ndryshimi i orientimit të ekranit dhe ndezja/fikja.
Kanalet janë krijuar për të nisur më shumë se një helikopter në të njëjtën kohë. Për shembull, nëse vendosni fluturojnë me miqtë, kjo nuk do të funksionojë në një kanal - të gjitha panelet e kontrollit do të transmetojnë njëkohësisht një sinjal për të gjithë helikopterët, dhe sjellja në këtë rast është e vështirë të parashikohet. Por nëse çdo çifti helikopter-pilot i jepet kanali i vet, problemi do të zhduket. Gjithsej për për momentin Janë dhënë tre kanale.
Në anët e helikopterit tonë ka dy LED ndizet nga paneli i kontrollit. Në udhëzimet zyrtare ato quhen tregues funksionimi, dhe gjatë testimit ato u përdorën pikërisht për këtë qëllim - pasi të ndizni dhe para fillimit të motorëve, është e dobishme të ndezni dritën për t'u siguruar që gjithçka është gati për ngritje.
A kanë ndonjë përdorim praktik? Ndoshta, po - një herë ndezja e dritës ndihmoi në kërkimin e një helikopteri që ishte futur nën divan. Por seriozisht, nuk do të jeni në gjendje të fluturoni rehat në errësirë me ndriçimin e integruar. Por nëse jeni profesionist dhe keni një ndjenjë të shkëlqyer për pajisjen, nuk është e vështirë të shmangni përplasjet, ka dritë të mjaftueshme për të vënë re murin. Por vështirë se mund të flasim për një fluturim të rehatshëm dhe interesant.
Trimmer - funksion për akordim i imët helikopter. Nëse fillon të rrotullohet në fillim (sa shpejt nuk është e rëndësishme), atëherë me disa prekje të ekranit mund ta korrigjoni situatën. Por është më mirë të shihet një herë, apo jo? Këtu është një shembull se si funksionon prerësi:
Lëvizja e lëvizjes - një nga karakteristikat më interesante telekomandë Me ndihmën e tij, ju mund të kontrolloni pa një levë, dhe përshpejtuesi (g-sensori) i smartphone tuaj Android do të jetë përgjegjës për pozicionin e helikopterit në hapësirë. Kjo do të thotë, komandat jepen thjesht duke e anuar pajisjen në drejtimin e dëshiruar. Për shembull, si kjo:
Butoni i orientimit të ekranit thjesht e rrotullon imazhin 180 gradë. Kjo është bërë për lehtësinë tuaj. Transmetuesi i sinjalit është i lidhur në njërën anë të telefonit inteligjent dhe mund të ndërhyjë me dorën tuaj kur e kontrolloni atë. Dhe me këtë çelës mund të zgjidhni pozicionin më të rehatshëm për veten tuaj.
Epo, elementi i fundit i kontrollit është çelësi i fillimit. Pasi ta ktheni në pozicionin "On", transmetuesi ndizet, helikopteri akordohet në frekuencën e tij dhe, pas disa sekondash, është plotësisht gati për ngritje.
Fillimi i parë
Ne e kalojmë çelësin e kalimit në pozicionin "on", lëvizim pak rregullatorin e fuqisë lart dhe makina me krahë fillon të rrotullojë tehet e saj me një zhurmë karakteristike. Le të shtojmë pak më shumë fuqi - dhe helikopteri do të ngrihet ngadalë nga toka, do të fillojë të fitojë lartësi. Gjëja kryesore tani është të mos rrëmbeheni. Dhe dhjetë centimetra do të jenë të mjaftueshme për t'u mësuar me kontrollet.
Më pas, kur filloni ta “ndieni” pak helikopterin, mund ta provoni fuqinë duke fluturuar lart e poshtë. Sigurohuni që ta ngrini lodrën në nivelin e syve - në fillim është interesante të shihni pajisjen që rri pezull në ajër vetë :)
Jeni mësuar me të? Mund të provoni manovrat e para ose edhe të fluturoni nga dyshemeja në tavolinë.
Masa paraprake
Një pilot me përvojë i pajisjeve të tilla tha se kryesore rreziku përfaqëson një përplasje me tavanin, kështu që ju duhet ta shmangni atë në radhë të parë. Por rëniet janë gjëja më pak e frikshme, kështu që në rast të ndonjë situate emergjente, ne thjesht e zvogëlojmë fuqinë në zero, fikim motorin dhe helikopteri bie në dysheme.
Dizajni fal shumë gabime për një pilot fillestar. Përplasja me objekte dhe mure mund të çojë në një rënie, por, siç u përmend më lart, thjesht fikni motorin dhe asgjë e keqe nuk do të ndodhë.
Nëse nuk keni kohë për ta bërë këtë, helikopteri mund të rrokulliset nëpër dysheme përgjatë një trajektoreje të zgjedhur vetë dhe të kapë diçka me helikën e tij gjatë rrugës. Dhe kjo, nga ana tjetër, është e mbushur gërvishtjet dhe gërvishtjet në tehe:
Sidoqoftë, "plagë luftarake" të tilla nuk ndikojnë në karakteristikat e fluturimit. Por gjithsesi, me çdo përplasje të rëndë, ju e ngreni helikopterin me frikë: “Po sikur...”. Megjithatë, për fat të mirë, fluturimi nuk përfundoi kurrë në dështim Pati edhe disa rënie mjaft të rënda..
Dhe një masë tjetër paraprake - draftet. Për shkak të peshës së tij të ulët, helikopteri është shumë, shumë i ndjeshëm ndaj rrymave ajrore. Në dritare e hapur ose një dritare, ndonjëherë është e vështirë të parashikosh sjelljen që makina mund të përshkruajë në mënyrë të pavarur rrathë ose goditur objekte; Edhe një erë e vogël mjafton për të destabilizuar. Për shembull, fluturimi nga një dhomë në një korridor përmes një dere të ngushtë kërkonte të paktën njëzet përpjekje. Dhe gjithçka për shkak të dritares pak të hapur. Prandaj, do të jetë më mirë nëse kujdeseni për mungesën e skicave.
Gjatë fluturimit, mund të hasni jo vetëm objekte të ndryshme, por edhe njerëz, kafshë shtëpiake dhe bimë. Gjatë testimit, helikopteri takoi aksidentalisht të gjithë në listë. Takimi me qenin doli të ishte më pak i rrezikshëm - zhurma dhe era dukeshin të frikshme, kështu që ajo thjesht u largua nga dhoma në tingujt e parë të motorit që rrotullohej lart.
Për një person (si unë në rolin e pilotit ashtu edhe ata që më rrethojnë që e gjejnë veten në vendin e gabuar në kohën e gabuar) është shumë më e vështirë të shmanget një takim i tillë. Por pasojat nuk janë të tmerrshme. Po, ndjesitë nuk janë të këndshme, por dhimbja kalon shpejt dhe nuk ka gërvishtje apo mavijosje.
Bimët dekorative dolën më keq. Një herë nuk arritëm të frenuam në kohë dhe helikopteri fluturoi në një dritare me lule. Për fat të mirë, ne arritëm të fiknim shpejt motorin dhe të mos e kthenim lodrën në një makinë prerëse të vërtetë.
Dhe paralajmërimi i fundit nga udhëzimet është të shmangni dritën e ndritshme. Kjo duket se ka një efekt negativ në marrësin e sinjalit. Por kur përdoret në ambiente të mbyllura, nuk ka gjasa të hasni një problem të tillë.
Përputhshmëria
Helikopteri u testua në disa pajisje, gjë që bëri të mundur zbulimin e disa të dhënave të përputhshmërisë. I pari që u përpoq të "bënte miq" me transmetuesin ishte Motorola Quench XT5 Kontrolli i Android 2.3.7 (firmware i bazuar në CyanogenMod), por pa dobi. Maksimumi që u arrit ishte ndezja e motorit dy herë për një çast. Me sa duket, këto janë probleme me vetë smartfonin, pasi ata që e ndiqnin funksionuan pa probleme. Dhe mes tyre ishin përfaqësues Linja e dëshirës: HTC Desire S( firmware zyrtar), HTC Desire (firmware zyrtar), HTC Desire (Android 2.3.7, CyanogenMod7.1). Gjithçka funksionoi mirë për të gjithë.
Tableta iPad (iOS 5 GM) dhe Acer Iconia Skeda me Android 3.2. Nuk pati probleme me të parin, por Acer nuk pranoi të transmetonte sinjalin.
Pra, nëse vendosni të blini një helikopter në një dyqan, sigurohuni që të merrni një smartphone dhe kontrolloni për pajtueshmërinë b.
Orari i hapjes
Jo vetëm vetë helikopteri, por edhe paneli i kontrollit është i pajisur me një bateri të integruar. Sipas udhëzimeve, koha e karikimit të transmetuesit është 1 orë, dhe koha totale e përdorimit është dy herë më e gjatë - dy orë. Kjo është mjaft e mjaftueshme për rreth dhjetë fluturime.
Është e pamundur të gjesh objektivisht kohën mesatare të një fluturimi me një ngarkesë të plotë, pasi shumë varet nga vetë fluturimi. Kryerja e trukeve ose kalimi i një "kurse me pengesa" do të kërkojë shumë më tepër ngarkesë sesa thjesht rrotullimi. Në raste të ndryshme ora ishte e ndryshme: 11:04, 11:43, 11:20...
Por pa marrë parasysh se në cilën mënyrë është përdorur helikopteri, kohëmatësi nuk tregoi kurrë më pak se 11 minuta në ajër(herë pas here me rënie). Sigurisht, jo aq sa do të donim, por jo keq për klasën e tij, duke pasur parasysh që shumë helikopterë lodër kanë një kohë të caktuar jetëgjatësia e baterisë kufizuar në 5-8 minuta.
Karikimi i baterisë së integruar të helikopterit zgjat shumë më tepër. Në të njëjtën mënyrë, nuk është e mundur të llogaritet shifra e saktë, kështu që le të ndalemi në opsionin mesatar - 32 minuta. Kjo do të thotë, gjysmë ore pas instalimit për karikim, makina juaj me krahë është gati të ngrihet përsëri.
Përshtypjet
Fluturimet e para sollën ankth por edhe kënaqësi. Nuk kishte besim në besueshmërinë e strukturës, kështu që pas çdo përplasjeje helikopteri kontrollohej për dëmtime dhe prishje, dhe kur i afrohej murit në një distancë prej dhjetë centimetrash, ai u ul për të shmangur një përplasje.
Pas nja dy orësh dhe tre rëniesh të mira, doli që Rrëzimi i helikopterit nuk është i frikshëm, dhe mund të provoni kthesa më të guximshme dhe interesante. Fluturime nga objekti në objekt, nga dhoma në dhomë, fluturime ekstreme mbi njerëz, skica luftarake dhe shumë, shumë më tepër!
Meqenëse lodra nuk ka frikë nga përplasjet, fluturimi mund të dëmtohet vetëm nga fundi i ngarkimit të baterisë. Por nëse vetë helikopteri ulet pa probleme, duke humbur gradualisht fuqinë në një masë të pamjaftueshme për ngritje, atëherë me transmetuesin gjithçka është ndryshe. Ai ndalon së punuari papritmas dhe, pasi ka humbur sinjalin, helikopteri thjesht bie i vdekur. Pra, nëse nuk jeni të sigurt për nivelin e karikimit, është më mirë të shmangni fluturimin nga ballkoni ose fluturimin mbi kokën e dikujt.
Përndryshe nuk duhet të shqetësoheni - helikopteri është i lehtë për të fluturuar, dhe vetëm disa orë përvojë ju lejon të shmangni pengesat, të ndaloni në kohë ose të shmangni përplasjet. Dhe pikërisht në këtë moment lind pyetja - a nuk do të jetë e mërzitshme?
Interesi për shumë lodra mund të qetësohet pas vetëm disa orësh dhe monotonia do të sugjerojë kthimin e një helikopteri në një tjetër dekorim për një raft apo desktop. Por në këtë rast kjo nuk do të ndodhë së shpejti. Të paktën pesë ditë nuk mjaftojnë.
Me çdo fluturim të ri përmirësoni aftësitë tuaja, e ndjeni helikopterin dhe sjelljen e tij gjithnjë e më mirë. Përkatësisht, po hapen horizonte të reja. Tashmë kishte shembuj më lart: ngritja dhe ulja në objekte të ndryshme (nga dyshemeja në tavolinë, nga tavolina në karrige), kalimi nëpër porta (nga rruga, për shkak të skicave, ky është një aktivitet i vështirë dhe emocionues). Ose mund të blini një kamerë miniaturë me zinxhir (për fat të mirë, Dyqane online kineze ato nuk janë aq të shtrenjta) dhe kthejeni helikopterin në spiun ose thjesht shikoni manovrat tuaja "në vetën e parë" gjatë karikimit.
Në përgjithësi, një helikopter i kontrolluar me radio është një lodër interesante që mund të japë shumë momente të këndshme. Kontrolli i telefonit inteligjent- më tepër jo avantazhi kryesor, por një shtesë e këndshme, përparësia kryesore e së cilës zbret në funksionin Move Motion, përdorimi i një përshpejtuesi në vend të një levë. Dhe kombinimi "helikopter + telefon" - opsion i madh për fansat e veglave që duan të "marrë në ajër".
Për helikopterin e ofruar për testim, falënderojmë distributorin zyrtar në Rusi - Dom Igrushki LLC "Maxi Toys".
Njihuni me gjithçka gamën e modelit, i cili aktualisht përbëhet nga katër helikopterë, dhe gjithashtu mund të mësoni detaje rreth modeleve dhe tregtarëve në faqen zyrtare të internetit.
Ideja për të kontrolluar diçka duke përdorur një iPhone, iPad ose iPod pajisje e jashtme jo e re. Sot, shumë programe janë shkruar për pajisjet iOS, duke instaluar të cilat në vegël tuaj mund t'i kontrolloni shtëpi e zgjuar, sistem video survejimi, intercom në hyrje dhe kinema në shtëpi. Një vend të veçantë zë tema e kontrollit të lodrave të ndryshme robotike dhe modeleve të ndryshme. Në këtë kuptim, iPhone, iPad ose iPod janë veçanërisht interesantë. Procesor i fuqishëm, aftësitë me valë lidhje me rrjetin, një ekran shumë i ndjeshëm me shumë prekje dhe sensor G, ju lejojnë të zbatoni një telekomandë intuitive bazuar në këto pajisje telekomandë, e cila do të sigurojë mënyrën më të natyrshme për të kontrolluar një lodër të veçantë.
Në internet mund të gjeni disa ide interesante të propozuara dhe të zbatuara nga entuziastët. Në shumicën e rasteve, zbatimi i këtyre ideve duket shumë qesharak, por nuk është kjo gjëja. Gjëja kryesore është se ata me të vërtetë funksionojnë.
Përveç zgjidhjeve shtëpiake për telekomandimin e lodrave, në treg ka disa produkte unike që vështirë se mund të quhen lodra. Përkundrazi, këto janë prototipe të androidëve të së ardhmes. Me siguri tashmë keni dëgjuar për kuadrot AR Drone, të pajisur me kompjuter i fuqishëm, që funksionon Linux OS, me sensorë ultra-modern që ju lejojnë të kontrolloni fluturimin e katërkopterit dhe ta bëni kontrollin të aksesueshëm edhe për një fëmijë. AR Drone i pajisur kamera e përparme, një foto “live” nga e cila transmetohet në kohë reale në ekranin e iPhone, iPad ose iPod tuaj. AR Drone është një "lodër" vërtet unike, veçanërisht nëse keni dikë me të cilin të fluturoni dhe keni një betejë të vërtetë ajrore. Vërtetë, kushton rreth 500 dollarë, gjë që e bën të aksesueshme vetëm për fansat e vërtetë.
Një tjetër droid, WowWee Rovio, lëviz me tre rrota, një dizajn unik që ofron manovrim maksimal. WowWee Rovio bazohet gjithashtu në një kompjuter të specializuar me softuer të fuqishëm. Një kamerë lëvizëse është instaluar në bordin e WowWee Rovio, duke i lejuar operatorit të shohë gjithçka që ndodh përpara droid. Komunikimi me botën e jashtme kryhet përmes Wi-Fi, dhe droid mund të kontrollohet duke përdorur çdo shfletues, duke përfshirë versionet celulare Safari. Kjo lodër kushton edhe më shumë.
Sot ne nuk do t'i konsiderojmë këto lodra interesante, por do të flasim për një gjeneratë të re modelesh helikopterësh, pika kryesore e të cilave mund të konsiderohet kontrolli nga një iPhone, iPad ose iPod duke ruajtur një çmim shumë të përballueshëm. Do të flasim për helikopterët Func HGI-36i dhe HGI-35i.
Për sa i përket aftësive, këto dy modele janë identike dhe ndryshojnë vetëm në madhësi dhe peshë. Kështu, modeli HGI-36i ka përmasa 225x50x126 mm dhe një peshë prej 156 gram. Helikopteri HGI-35i ka përmasa pak më të vogla (190x42x95mm) dhe peshon vetëm 42 gram. Duke përdorur këtë model si shembull, ne do të shqyrtojmë veçoritë e kontrollit të një helikopteri duke përdorur një nga pajisjet iOS.
Pra, le të fillojmë me tiparet e projektimit të vetë helikopterit. Në pamje të parë, Func HGI-35i është helikopteri më i zakonshëm me tre kanale, i cili përdor një dizajn helikë koaksial praktik dhe të besueshëm. Kjo do të thotë që helikopteri mund të lëvizë lart e poshtë dhe gjithashtu të kthehet në vend rreth boshtit të tij. Për lëvizjen përpara dhe prapa, përdoret një rotor i vogël bisht i vendosur horizontalisht.
Ndryshe nga modelet që kam provuar në të kaluarën, dizajni i Func HGI-35i ndihet më i fortë. Pajisjet kryesore të uljes së helikopterit janë prej metali të lehtë, i cili në kombinim me tehet fleksibël siguron besueshmëri dhe qëndrueshmëri të lartë të strukturës. Për besueshmëri më të madhe, të gjithë elementët strukturorë janë ngjitur në mënyrë të ngurtë në shasinë ose bumin e bishtit.
Për çdo rast, kompleti Func HGI-35i përfshin një palë tehe rezervë, tifozë bishti dhe një grup shufrash plastike për qendrën kryesore të rotorit.
Brenda kabinës ka një bord kontrollues, i cili bazohet në një xhiroskop, i cili siguron stabilitetin e drejtimit të helikopterit në ajër. Përveç bordit të kontrollit, kabina është e pajisur me një bateri, një karikim i së cilës zgjat 5-7 minuta fluturim dhe dy motorë kryesorë. Për bukurinë, helikopteri është i pajisur me dy LED në pjesën e përparme të kabinës, që veprojnë si dritat e përparme, dhe një LED me dy ngjyra të vendosura nën motorin e pasëm.
Në anën e majtë ka një lidhës për lidhjen e një burimi të jashtëm të energjisë dhe një ndërprerës. Marrësi IR ndodhet në fund të gypit.
Duke u marrë me bazën karakteristikat e projektimit Func HGI-35i, është koha për të folur për gjënë kryesore, domethënë kontrollin, i cili zbatohet në bazë të çdo pajisje iOS. Kontrolli i Func HGI-35i bazohet pikërisht në idenë e bërë në shtëpi të kontrollit të modeleve për të cilat folëm më lart. Vetëm, këtu ai zbatohet në formën e një transmetuesi IR shumë të vogël që lidhet me folenë audio të iPhone, iPad ose iPod tuaj. Transmetuesi transmeton sinjalet e marra nga software dhe e konverton atë në sinjale IR për të kontrolluar helikopterin.
Për të qenë të drejtë, vërejmë se ky nuk është i vetmi zbatim në fabrikë i një transmetuesi të tillë, dhe ndryshe nga ata, ky zbatim ka disa përparësi. Është shumë miniaturë, falë së cilës e gjithë struktura mund të mbështetet vetëm nga lidhësi audio. Në këtë rast, përdoruesi mund ta rrotullojë atë dhe të zgjedhë këndin më të përshtatshëm për kontrollin e helikopterit. Transmetuesi ka furnizimin e vet me energji elektrike, kështu që ngarkohet Bateritë e iPhone, iPad ose iPod, nuk konsumon. Bateria e integruar karikohet nga i njëjti burim energjie siç ngarkohet vetë helikopteri.
Për të kontrolluar një helikopter, duhet të shkarkoni softuerin i-helikopter nga AppStore. Është plotësisht falas dhe nuk do të zërë shumë hapësirë në kujtesën e telefonit ose tabletit tuaj. Paraqitja e komandave në aplikacionin i-helikopter është identike me një telekomandë të rregullt. Ekzistojnë: një levë e kontrollit të shpejtësisë, një levë për zgjedhjen e drejtimit të lëvizjes, një "potenciometër" për kalibrimin e xhiroskopit, si dhe butona për zgjedhjen e një kanali komunikimi, ndezjen e dritës së prapme, rrokullisjen e figurës dhe, në fakt, kthimin në "komandën e largët".
Pra, lidhim transmetuesin, vendosim volumin në maksimum, lëshojmë helikopterin i-helikopter, zgjedhim modelin e dëshiruar të helikopterit dhe... ngrihemi. Në fillim, mund të duket shumë e vështirë për të kontrolluar levë dhe levë pa i ndjerë ato. Në fakt, gishtat tuaj shumë shpejt mësohen me kontrolle të tilla të pazakonta. Nëse dëshironi ta bëni kontrollin edhe më të natyrshëm, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje mënyrës së kontrollit duke përdorur sensorin G. Në këtë modalitet, për të zgjedhur drejtimin e lëvizjes, mjafton të anoni iPhone, iPad ose iPod në drejtimin e dëshiruar dhe helikopteri do të përsërisë menjëherë lëvizjen tuaj.
Pasi fluturuam dhe bëmë më shumë se një përplasje helikopteri, zbuluam një gjë që na dukej jo plotësisht e përshtatshme. Ndryshe nga telekomandat konvencionale, në të cilat leva e shpejtësisë ka një kthim automatik, i cili ju lejon të fikni shpejt helikën kryesore duke hequr thjesht gishtin nga leva, në programin i-helikopter leva kujton pozicionin e zgjedhur. Nga njëra anë, kjo e bën të lehtë ruajtjen e lartësisë së kërkuar të fluturimit, nga ana tjetër, nuk ju lejon të fikni helikën në rast të rënies, gjë që mund të çojë në gërvishtje në dysheme ose në mobilje. Sigurisht, nuk është e vështirë të mësohesh me faktin se gjatë një përplasjeje helikopteri duhet të ulësh shpejt levën e shpejtësisë në pozicioni fillestar, megjithatë, do të ishte më mirë nëse zhvilluesit e programit do ta merrnin parasysh këtë veçori version i ri softuer, dhe zbatoi kthimin automatik të levës nëse përdoruesi hiqte gishtin nga leva.
Si përfundim, do të doja të them disa fjalë për çmimin. Krahasuar me AR Drone, për të cilin do të duhet të shpenzoni 13,000 rubla, Func HGI-35i do t'ju kushtojë 1,990 rubla qesharake, dhe nëse shikoni mjaftueshëm, mund ta blini edhe më lirë. Sipas mendimit tonë, çmimi është më se i mjaftueshëm për një model helikopteri të montuar në bazë të një shasie metalike me detaje të menduara dhe kontrolle origjinale. Me fjalë të tjera, Func HGI-35i mund të jetë një dhuratë e shkëlqyeshme jo vetëm për një fëmijë që e sheh iPod-in e tij si diçka më shumë se një muzikant ose një konsolë lojërash xhepi, por edhe për ne të rriturit dhe njerëzit në dukje seriozë me shumë kuriozitet. të interesuar për gjithçka që ndodh rreth pajisjeve mobile Apple.
Rishikimi i videos së SYMA s107 i-Copter:
Dëshironi të shihni një rishikim të këtij produkti? Riposto.
Sapo produkti të marrë 10 ripostime, ne do ta regjistrojmë dhe postojmë atë rishikim i plotë produkt!
Modeli më i popullarizuar i helikopterit SYMA s107g marrë jetë e re me funksionin e kontrollit të animit të i-copter. Tani ky helikopter mund të kontrollohet nga një telefon ose tablet nën kontroll sistemet operative Apple iOS ose Android.
Ky model vjen pa telekomandë dhe synohet të kontrollohet vetëm nga telefonat apo tabletët. Për të konfiguruar kontrollin, duhet të instaloni aplikacionin e duhur " i.Copter Syma" për iPhone, iPad, iPod Touch ose Android.
Ju mund të fluturoni me helikopterin S107i në dy mënyra:
- ose duke përdorur kontrollet me prekje të rrëshqitësve në ekranin e telefonit ose tabletit tuaj;
- ose përdorni një iPhone ose Android në modalitetin xhiroskop për të drejtuar helikopterin duke anuar telefonin ose tabletin tuaj. Kur e anon telefonin ose tabletin majtas ose djathtas, helikopteri do të kthehet në të njëjtin drejtim, nëse e anon pajisjen përpara, helikopteri do të fluturojë në të njëjtin drejtim.
Prekni ikonën e xhiroskopit në ekranin e pajisjes tuaj për të ndërruar modalitetet e kontrollit!
Është e mundur të përdoren dy helikopterë në të njëjtën kohë syma s107i në një dhomë.
Kontrolli i një helikopteri përmes një pajisjeje iPhone ose Android sjell shumë gjëra të reja dhe interesante në fluturim.
Specifikimet:
- Diametri i rotorit kryesor: 190 mm.
- Diametri i rotorit të bishtit: 30 mm.
- Madhësia e helikopterit: 220 x 38 x 98 mm
- Kohëzgjatja e fluturimit: 6-8 minuta
- Bateria: Li-Po 3.7v.
Karikimi nga porta USB e kompjuterit është e mundur.
Koha e karikimit: 30-35 minuta.
*Pamja dhe ngjyra e produktit mund të ndryshojnë në varësi të grupit. Specifikoni ngjyrën që ju nevojitet dhe pamjen tek menaxheri.
Që nga fillimi i dyqanit të aplikacioneve App Store, zhvilluesit krijuan programe qëllimi i të cilave është të zgjerojnë fushat e mundshme të aplikimit iPhone. Kishte shumë - nga skaneri kartat e kreditit dhe elektrik dore, deri në . Duket se pothuajse me ndihmën iPhone Tani mund të kontrolloni pothuajse çdo pajisje.
Helikopter iSpy- një pajisje tjetër e këtij lloji. Në disa mënyra të kujton konceptin Parrot AR Drone. iPhone ose iPad, një aplikacion i veçantë dhe një transmetues i vogël që futet në folenë e kufjeve të pajisjes suaj iOS është gjithçka që ju nevojitet për të kontrolluar mini helikopterin tuaj.
Komponenti i harduerit
Helikopter iSpy — pajisje e vogël, me përmasa 19,5 x 4,3 x 10,6 cm Përmasa të tilla të vogla lejojnë që lodra të përdoret në ambiente të mbyllura, gjë për të cilën është menduar në thelb. Helikopteri ngrihet në ajër me ndihmën e dy palë teheve dhe ndryshon drejtimin me ndihmën e rotorit të bishtit, ashtu si në një makinë të vërtetë fluturuese. Meqenëse askush nuk është i imunizuar nga uljet e forta ose përplasjet me pengesa, tehet rezervë dhe një rotor bishti janë të përfshira në komplet.
Në pamje të parë, helikopteri duket mjaft i brishtë dhe delikat, pasi përbëhet nga një numër i madh pjesësh komplekse dhe precize. Megjithatë, është shumë rezistent ndaj goditjeve dhe rënieve të papritura. Në anën e majtë të helikopterit ka një çelës të vogël të energjisë pranë Porta USB për të ngarkuar baterinë.
Një karikim i plotë i baterisë zgjat pothuajse 45 minuta dhe zgjat për 8-10 minuta fluturim të vazhdueshëm. Kjo është mjaft e krahasueshme me atë që ofrojnë modelet e tjera në të njëjtën klasë. Fatkeqësisht, zhvilluesit nuk dhanë asnjë tregues të statusit të baterisë në pajisje.
Në fund të lodrës ka një kompleks të tërë pajisjesh, duke përfshirë një kamerë të integruar VGA dhe një vend për kartat microSD. Pajisja vjen me një kartë memorie 512 MB dhe një përshtatës USB përkatës për t'u lidhur me një kompjuter.
Vlen të pranohet se cilësia e fotos dhe e videos së marrë nga kamera Helikopter iSpy dëshiron të jetë më i mirë. Por çfarë dëshironi nga një aparat fotografik me rezolucion 640 × 480, madje të montuar në një platformë vibruese? E vetmja pengesë është mungesa e një mikrofoni të integruar në helikopter. Përveç kamerës, gjithçka tjetër Helikopter iSpy Ngjashëm me lodrat standarde të këtij lloji, me drita të ndritshme fluturimi LED.
Një shembull i të shtënave me një kamerë helikopter iSpy
Për të kontrolluar një helikopter duke përdorur iPhone Pajisja përfshin një transmetues. Kjo është një pajisje mjaft e vogël dhe e padukshme, si të thuash, me trashësi dhe gjerësi afërsisht të njëjtë si iPhone 5. Por jo vetëm iPhone 5 mund të punojë me Helikopter iSpy. Të gjitha modelet iPhone, iPad Dhe iPod Touch mund të jetë në përputhje me lodrën, sipas informacionit të kompanisë iHelikopterët.
Dy LED në transmetues tregojnë statusin - ndezur dhe ngarkuar. Xhami transparent në skajin e transmetuesit lejon që sinjali i kontrollit të helikopterit të kalojë.
Helikopter iSpy lodër shtëpie, pasi nuk mund të fluturojë në rrezet e diellit të ndritshme dhe të lëvizë larg transmetuesit.
Software
Për të kontrolluar helikopterin, duhet të shkarkoni aplikacionin WL Toys nga App Store. Fatkeqësisht, programi nuk është i optimizuar për asnjërën iPhone 5, as për ekranet Retina të pajisjeve të tjera. Ndoshta kjo do të rregullohet nga zhvilluesit në të ardhmen e afërt. Sidoqoftë, aplikacioni funksionon me iOS 7.
Pas lidhjes së transmetuesit dhe aktivizimit të programit, duhet të zgjidhni modelin e dëshiruar të helikopterit në ekranin fillestar. Gjithçka që nevojitet për të filluar fluturimin është të ndizni energjinë e transmetuesit duke përdorur çelësin në program. Aplikacioni ofron disa kontrolle bazë. Në të majtë është një rrëshqitës për të kontrolluar shpejtësinë e rrotullimit të teheve dhe për të zgjedhur lartësinë e fluturimit. Në të djathtë është një levë klasike, përgjegjëse për lëvizjen e helikopterit përpara dhe mbrapa dhe rrotullimin e tij rreth boshtit të tij.
Është gjithashtu e mundur të kontrollosh avionin duke përdorur xhiroskopin e smartfonit duke anuar pajisje celulare. Ekzistojnë gjithashtu disa butona që ju lejojnë të përdorni funksionet individuale– bëni foto dhe xhironi video, kontrolloni dritat anësore dhe të tjera.
Fluturimi
Fluturoni Helikopter iSpyËshtë argëtuese, por duhet ta mësosh akoma. Sa më shumë kohë fluturimi, aq më i sigurt është helikopteri "do të ndihet në ajër". Gjëja kryesore është të mos keni shumë frikë nga thyerja e saj (duhet të shqetësoheni më shumë për vazon e preferuar të gjyshes suaj). Kjo është një makinë mjaft e fortë dhe elastike.
konkluzioni
Helikopter iSpyështë një vegël shumë argëtuese dhe në një mënyrë të mirë për zgjerim funksionalitetin iPhone. Nëse zhvilluesit do të përmirësonin parametrat e kamerës dhe do të rrisnin aftësitë e fluturimit të avionit në zona të hapura, do të ishte një "spiun ajror" i shkëlqyer.
Blej Helikopter iSpy për një çmim prej $ 70, i disponueshëm në faqen zyrtare të kompanisë.
